第四六五章 前无古人恐怕也后无来者！
第四六五章 前无古人恐怕也后无来者！ (第2/3页)
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而在F1赛车被国际汽联限制使用2.0升V6涡轮增压引擎之后，在这个赛道上跑出来的排位赛最好成绩是1分33秒556，至于正赛的最快圈速，才1分36秒217。
也就是说，就是这个被宗师认为“跑不出什么好成绩”的第一个计时圈，竟然在不经意之间就打破了V6引擎所创造的单圈最快速度、历史最快排位赛速度，而且还把记录悄悄地大幅提升了不少！
最关键的是，宗师的这个成绩已经稳稳地拿到了明天正赛的杆位！
此时，场上跑出来最快的成绩只有1分37秒225，这个成绩比宗师跑出来的成绩差了足足8秒多！
大红色的皇马12号赛车如风一样的飚过主席台之前的发车区，在宗师驾驶着这辆赛车在第一个计时圈就打破了V6引擎的单圈最快记录的同时，他的第二个计时圈又开始了。
而经过第一个计时圈的全力疾驰，此时轮胎的温度已经上来了，抓地力明显的增加了不少。
尽管宗师已经通过无线电得知了自己跑出了一个匪夷所思的成绩，而且稳稳地排在了所有车手的第一位，但宗师并没有因此而放松了下来。
既然要各华皇陛下留下一个好印象，那么就必须创造出来一个让人瞠目结舌的成绩，这样才能够让皇帝陛下更相信自己。
所以，给后来人留下一个永远也无法超越的成绩吧！
冲过计时点，宗师就继续加速加速再加速，虽然是重油状态，可是当他来到第一个T1弯前应该减速的位置，此时他的赛车速度却已经超过了赛道这个点所规的的最高310公里/小时的极限速度，在这个点，宗师的即时速度竟然达到了骇人的319公里/小时！
如果要是在正式比赛中，宗师这么快的速度肯定是不行的，因为宗师要考虑轮胎的磨损问题，当然不能冲的这么猛了。最关键的是，如果你的赛车这个点的速度炒股了设计上限，那么在正式比赛中是很容易出危险的。
毕竟正式比赛可不像排位赛那样是你一个人跑，正式比赛，尤其是在起步阶段，在第一个弯道可是会出现大量的赛车的，你的速度超标，危险就更大了。
这么快的速度，也把所有在关注宗师的人都吓了一跳。
“大师，慢点，别这么快，太危险了。咱现在已经是稳稳地杆位了，不要这么拼！”柴营吓得连忙在无线电中大声的通知宗师。
宗师呵呵一笑，没有搭理老柴同志。
既然要跑个空前的记录出来，宗师当然要拼了。
其他车队一看宗师这么拼，也都吓了一跳！
不过在看到宗师以一条极为精准和漂亮的今晚路线安然的通过了T1弯时，柴营是兴奋的攥紧了拳头高呼了一大嗓子，而其他车队的高层则懊恼的叹了一口气。
然后宗师的赛车就如同一条深海中的蓝鳍金枪鱼，华丽而游刃自如的连续又通过了T2、T3和T4这三个连续弯道，一气呵成的完成了这个由四个弯组成的连续弯道。
这个弯道组合是东都赛道中最复杂的一个连续弯道组合，也是弯道组成数量最多的连续弯道组合。
“头儿，大师在T1到T4连续弯道中的平均速度，要比赛道设计的平均速度上限还要高出12公里/小时！老天爷，大师这是怎么跑的？”一个工作人员激动的扭头给正抱着膀观看实时画面的柴营说道。
柴营哈哈一笑说道：“这是大师的技术好！真好！你们看到没有？大师在过这几个连续弯时，充分借助了路肩所拓展出来的宽度，每个弯，他赛车的轮胎都压上了路肩，但却并没有跑出路肩。这样就能够让赛车拥有最大的出入弯角度，而且还不影响赛车的速度！神乎其神，神乎其神啊！”
柴营说的这一切，都是存在于理论中的一种驾驶技术。每一个车手都知道，在进出弯的时候，车辆轮胎能够尽量的借助路肩来完成进出弯，无疑会让赛车拥有最好的进出弯角度和路线，可惜，能够做到这一点的车手，真的是凤毛麟角。
一个弯、两个弯或许能够做到，但连续三个弯以上都能做到如此精准的借助路肩拓展出来的宽度，真的是极少有人能够做到。而一旦能够做到这一点的，他的赛车速度必然要比其他的车手快不少！
什么是高手？能够借助任何可以利用的东西来提升自己车速的车手，就是高手！
那边的老邵也开心的笑了起来，“老柴，以前
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