第四七四章 憧憬
第四七四章 憧憬 (第2/3页)
道多少倍。别的不说，光是比赛路程就几乎相当于四个巴黎——达喀尔汽车拉力赛。
而且巴黎——达喀尔汽车拉力赛虽然是每年的一月份举行的，可别忘了，这种拉力赛的起点是在巴黎，一月份的巴黎温度并不算多么低，再加上比赛是一路向南，很快，气候对拉力赛的影响就会降低到最小。
可是这一世的海参崴——开普敦汽车拉力赛就不一样了。
海参崴——开普敦汽车拉力赛是在每年二月份最后一个星期的星期六从大华的海参崴发车的，这个时候，巴黎或许已经春暖花开了，但海参崴绝对还是冰天雪地。
而且从海参崴出发之后，赛车并不是一路向南，而是一路向着西北方向的大华北都而去。二月份的北都，即便是白天温度最高的时候，气温也在零下十多度以下，到了晚上，时不时的就会给你来一个零下四十多度的温度。
在这样的低温下，别说比赛了，一般车手能够保证赛车不抛锚就已经足够牛逼了。
因此，除了那些职业车队，私人车手要想驾车参加海参崴——开普敦汽车拉力赛，首先要面对的就是严寒的挑战。
而且这种严寒还不是普通意义上的严寒，那是在前两个阶段几乎全程都是在零下进行比赛的路段啊！
相比于高温，严寒对于车辆的考验是更为严格和苛刻的。
高温情况下，你顶大水箱开锅。可是在这种严寒的情况下，尤其是当气温低于零下四十度之后，就连汽车的材料都会变得脆弱起来，一个不注意那就是赛车直接报废的结果。
在以前的海参崴——开普敦汽车拉力赛中，不乏有众多私人赛车在严寒天气下发生诸如汽车底盘断裂这种极为严重的事情，还有的车手因为经验不足，加的防冻液规格不够，结果第二天一早准备发车时，却发现发动机竟然硬生生的给冻裂了……
可以说，除了漫长的赛程之外，这第一关的严寒也是一个相当恐怖的比赛杀手的。
甚至可以毫
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