第五四一章 西线的麻烦
第五四一章 西线的麻烦 (第2/3页)
早就已经变成坚固的地皮甲，车轮压都压不动。而且山区的公路普遍都不宽，有些地方还格外的险要，因此一头钻进大山的那些车手，幸运的只是被堵在路上无法动弹，要是稍微粗心点的，一头扎下悬崖也不是什么稀罕的事情。
短短的一天之内，就有三辆车从山路上滑进了山崖，幸亏他们是刚刚进山，路边的悬崖最多也就只有二三十米深，倒是没有造成车手死亡的事件，但赛车损毁是必不可免的了。
当前方领头的车辆发现这里实在是太危险了，根本就无法继续前行，然后想掉头回去的时候，后面的路就被陆续小心翼翼开上来的车给堵死了。
前进，没有人敢走这样的山路。后退，只能一个个的挨着个的说明情况，然后大伙儿一块用蜗牛爬的速度向后后退。
结果，光是从山里退到相对平坦的路面上，就让这些车辆消耗了将近两天的时间，没办法，尽管很多人知道走西线可能不好走，但西线比东线近了将近一千公里的优势，还是让超过三千辆的赛车选择了走西线。
要是西线能够正常行驶的话，这些车走西线也没问题，关键就是西线没办法正常行驶了，连嘴专业的专业车手都不敢走了，谁他妹的还敢不要命啊？
结果这一堵就是两整天。
这些车退下来之后还不行，他们必须从原路返回到库尔图克，然后再走东线。你不原路返回也不成啊，北蒙州就是这地形的，向西和向南走，全都是山脉，西线的公路已经是条件最好的公路了。现在连西线的公路都没办法走了，你不调头回去走东线，难道你还等着积雪融化吗？那最起码要到四月底了……
这么一反回库尔图克再走西线，无形当中又比走东线的人多走了1500公里，这又是一天的时间。
算上堵车，这就是整整三天的时间。
而宗师他们本身在第一阶段已经领先最快的车手有四天的时间了，再加上这三天，这都七天了！
当然，也有一部分专业车手没有贪图西线路程短，而是像宗师他们一样，果断的更改了前进路线，走了东线，这些车
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