第五七五章 审查认证
第五七五章 审查认证 (第3/3页)
鉴定宗师在第二赛段的行车是否符合规定，那么他会首先会随机选择宗师在第二赛段行车时走过的三个点。
GPS行车信息上显示这三个点是在甲、乙、丙这三个点，然后车迷可以从行车记录仪记在的影像资料中调取出这三个点的影像资料，如果影像资料中显示的和先是中的情景没有什么区别，那就证明宗师的行车记录信息没有造假。
比方说，宗师的GPS行车信息中显示宗师此时的车子正好在北蒙州巴彦洪戈尔的机场外面驶过，而且行车记录仪上记载的影像资料也恰好显示出不远处的巴彦洪戈尔机场，那就说明此时宗师真的是从这里走过。
而如果行车记录仪记载的影像资料显示的不是巴彦洪戈尔机场附近，或者干脆就是在空中，那么不用说，这份资料肯定是造假了……
一个车迷可以在一个大赛段中随机选择三个点，七大赛段一共就是二十一个点。可别忘了，足足有五千资深车迷共同审查宗师提供的资料，这五千个车迷都是随机选择的，那么结合起来，所形成的涵盖面几乎就能把宗师行走的全程全都给审查过来。
因此这种审查方式是基本上不会出现误差的。就算是有冲突，大不了耗费一段时间全程播放一遍行车记录仪记载的行车影像资料，那就绝对可以判断的出来第一名是否有违规的地方。
每辆赛车安装的行车记录仪和GPS，都是在出发之前由官方组委会统一安装的，任何人不得拆卸这两个设备。谁要敢拆卸或者动手脚，那么对不起，即便是你没有违规，那么你的成绩也是不会被认可的。
所以行车记录仪以及GPS所记载的信息都是真实有效的。
事实上，组委会不这么严格的审查也无所谓。来参加海参崴——开普敦汽车拉力赛的车手，想要争夺名次的车手大都是素质非常高的职业车手，再加上有车队的严格监督，职业车手基本上是不会造假的。而那些不想争取好名次的业余车手，人家是比赛第二，旅游第一，也根本就用不着造假。
但为了比赛结果的公正性，组委会还是不得不进行这样严格的认证。
PS：鞠躬感谢“简单敌人生”大大100的打赏。