第六十九章 装甲列车
第六十九章 装甲列车 (第2/3页)
第二天一早，林俊就在当地同志的陪同下到了乌拉尔铁路车厢厂，这里有上万的工人，是下塔吉尔最大的工厂。这车厢产造的可不光是车厢，还有火车头，而林俊一进厂就被一个大家伙给吸引住了。
在工厂里的铁轨上停着一列只有在电影里林俊才看到过的装甲列车。这列重型装甲列车一共有11节各式装甲车厢组成：一共4运兵车厢4有旋转炮塔的火力支援车厢、２节高射炮车厢和１个装甲机车头。
“这是装甲列车部队在我们厂进行改装的72号重装甲列刚完工，明天就要驶往明斯克。”接待的同志向林俊介绍。
这是列非常有特色的重型装甲列车，有一节新设计的流线型装甲车厢被连接在装甲机车头前，它带有三个旋转炮塔，两个呈背负式正对着前方，最前面那个具有270左右的射界，而背后上方的那个和后部位置的那个炮塔差不多具有360的射界，箱体正中间上方还有和锥形装甲指挥塔。而车厢每一侧还有两个机枪射击口和观察舱口，所有开口都有可以随时升起放下的装甲板保护。而除了这节最前部的车厢外，机车头后面的所有车厢都有通道连接，里面的人员都是可以相互往来联系。
林俊走到这节车厢前，指着炮塔说：“这炮塔是原来装备在T-28克上的吧？”
“是的，现在T-28产后留下了大批还没有装备的炮塔，我们就在改装的时候把他们装在了装甲列车上，这些坦克炮作为压制火力还是非常不错的，威力绝对可以。”厂长向林俊介绍。
T-28克的76.2毫米16.5倍口径KT28型榴弹炮反坦克能力不的高爆弹对于步兵还是具有巨大杀伤力的。而现在库存的炮塔也需要“废物利用”，装在这装甲列车是最好的选择。
这时有位大尉军官向人群跑了过来，“各位同志好，我是72装甲列车车长。”车长看出这群人里除了厂里原来的同志，还有许多是下塔吉尔地方上的人员。而所有人又“众星捧月”般的围着一位年轻的上校，上校的制服上还挂满了高级
“只有一个年轻上校会有这样多的勋章，他一定是安德烈同志别克里耶夫大尉看到林俊时想。
“这位是别克里耶夫大尉，是位优秀的装甲列车指挥员，他和他的列车是年前从远东调过来的。”乌拉尔铁路车厢厂厂长做着介绍，“这位是苏联英雄安德烈同志，是来视察红军装备情况的。”
别克里耶夫”啪”的又一个敬礼，“您好，上校同志。请允许我邀请您参观我们的列车。”
林俊回礼后说：“你好，大尉同志。我接受你的邀请。”其实就是没受到邀请他都会想办法进去看看，对于这个大家伙他是太有兴趣了。
装甲列车虽然无法离开铁轨作战，而且只要铁轨有一点小的损坏就能使列车失去机动能力。和其它武器相比，它对后勤支援的依赖性也要大得多：列车要不断加水，每天都要补充煤，而且还必须要清理锅炉等等。虽然它有非常多的缺陷，但它的优点也是明显的：行驶速度快，即便是面临敌人地面和空中打击，装甲列车在１天内也能行驶５００公里以上，而且－般轻兵器和炮弹破片无法穿透其装甲，所以重装甲列车能够与敌人近距离交战时，车载的大量火炮和机枪可以形成强大的火力，而且还有具有防空能力和运载步兵的能力。虽然在二战期间。装甲列车已经是相对落后地武器，但在一些特定的环境里它还是能发挥巨大的作用：比如作为一些要塞的防卫和作为大型铁路枢纽的防卫力量时。
如果一只敌方的步兵部队想攻占有装甲列车保护的铁路枢纽，那基本就是不可能的任务，因为装甲列车拥有地强大火力和巨大的备弹量绝是对手的“噩梦”！
林俊跟着别克里耶夫进入了那节有三个炮塔的车厢，一同进去的还有那位厂长同志。而其他地方上的同志都等在了外面，因为有纪律在：地方地同志是不允许进入的，当然那位厂长例外，他的工作允许他这样做。
车厢里非常暖和。有几位红军战士正在整理弹药
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