第六百二十七章 优秀的拉格
第六百二十七章 优秀的拉格 (第3/3页)
在忙碌的人群，准备离开。
阿尔希波夫也一同走出了车间，边走边说：“我们这的拉格7后天就送近卫一师，测试人员已经给出了一些作战意见，都整理好了。”
“哦，速度够快的。”
上车，“不快不行呀，设计局和空军委员会两天催一次。”
老大哥说的这些林俊并不知道，他管不了那么多。
回到二号跑道，斯大林-瓦西里同斯维特拉娜都已经换了飞行服，两架崭新的拉格7同一架小小的波2教练机停在跑道上，瓦西里正同几名学院的试飞员在做沟通。
一名卫士拿着件飞行夹克，“怎么，你也要试试？”阿尔希波夫问。
“有点手痒痒。”
林俊脱下自己的元帅制服外套，换上飞行夹克。
拉格7性能可靠，速度快，火力强大！它翼展9.84米，机长8.63米，翼面积17．5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到每小时680公里。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒！
“它火力强大而且十分集中，装备三门诺德尔曼一苏拉诺夫设计局设计的HC-23型管退式23毫米航炮，每门备弹120发，射速每分钟600发。驾驶舱装有弹药量计数器，如果连射开火，能维持12秒。”
火力持续性和弹丸威力本就是个冤家，像梅赛斯密特109那样每挺7.92毫米机枪备弹500发，空中打起来可以持续攻击、打个痛快的情况是很难再出现了，除非将来喷气式战斗机有了足够的动力储备，装上体量吓人的弹箱。
不过现在的苏联飞行员们喜欢这样的大口径火力，至少瓦西里对拉格7是非常满意――一次攻击只要命中对手战斗机一两发，对手就得吃不了兜着走！
至于轰炸机，打中了一个点射基本也就够了，23毫米炮弹同ВЯ型使用的相同，威力是拉格7最初设计时想使用的Б－20型20毫米航炮炮弹的两倍。
Б－20型20毫米航炮现在只在样炮阶段就停止了下一步的计划，林俊记忆中它原本可是安装在了伊尔－2、雅克－1、雅克－7П、雅克－76、拉格－3、拉－5、拉－7、图－2和伊尔－10飞机上的。现在各家航炮工厂是准备着开足马力生产HC-23，大有取代它的前辈ВЯ型航炮的趋势。
拉沃契金选用23毫米HC-23航炮，就是因为性能出众：威力同ВЯ型和另一种原有的23毫米МП－6型航炮相同，后坐力还小了些，更重要的重量更轻，只有37公斤，而ВЯ型和МП－6型航炮都超过了60公斤。
HC-23甚至比原来大量装备的20毫米“史瓦克”（ШВКА）机炮还轻，后者机翼式、旋转式、发动机式各型号的重量分别为40公斤、42公斤和44.65公斤。
在这种情况下，设计师毫不犹豫的使用了HC-23型航炮做为拉格7的武器。当然这样的选择也是有代价的，这会生产的雅克系列战斗机和各种强击机同轰炸机，在各航炮工厂产能完全转换之前，只能使用ШВКА、ВЯ或者МП－6。
几个设计局在明争暗斗是正常的现象，只不过这次拉沃契金占了点便宜而已：他也有代价付出，相对的，在航炮工厂在不降低总产量的情况下完成产能转换前，他的拉格7的产量绝比不过雅克。
“元帅，这就是我想要的飞机！109和它比，垂直性能就是走不动的老妇人！”
瓦西里喜欢新飞机，109F爬升到5000米的高度需要5分20秒，G型虽然快些，但在任何高度都比不上拉格7。就像来之时他同林俊谈论的那样――水平性能109原本就比不过拉格，现在垂直性能上拉格也能够完全压倒对手了。
至于190，虽然它已经开始全面进入各战场，会很快把109型挤到了除高空作战外的辅助战斗机的地位，但它的垂直性能比109还差。
（半夜加班加点，总算能先来一章。）(未完待续。)