第十幕 毁灭性的开始
第十幕 毁灭性的开始 (第2/3页)
失误就有可能发生翻车事故，但是他们竟然成功地对车子的重心进行了细微而敏捷的控制，GSX1300R由于后轮右向横甩，在延时刹车入弯的情况下，没有过多损失速度就直接进入了出弯路线，出人意料地超越了正在做常规压弯动作的清诚。
“不错，这小孩确实很有天赋啊，这种弯道甩尾的动作竟然都做成了，而且他身后的女孩和他配合做动作简直天衣无缝，甚至都不需要事先沟通，真是了不起！”清诚一面驾车出弯一面对前边超越了自己两个车身的小楠和小婷赞许有加。
两辆车先后出弯，前面又是一段百十多米的直路，紧接着是一个连续反向的C型弯道，然后是一连串的正反S弯……清诚经验老道，技术成熟，颇有些人车合一的境界；而小楠和小婷得益于GSX1300R的高转速动力更加强大，两人的弯道技术配合也天衣无缝，过弯动作更加激进而大胆，以至于比赛双方一直都没能拉开明显的差距，两辆超级摩托车不时地交错领先，没用多少时候已经来到了山顶的穿山隧道。
进入穿山隧道后两个人都把摩托车的最大功率在短距离内压榨出来，竟然在短短的3公里内先后跑到了250公里以上的时速。隧道之外就是一个Z型急转弯，摩托车必须在出隧道之前500米内就把速度降低至80公里以下，否则其后的过弯动作将是极其危险的。
两辆车都以非常激进的姿态进入了陡急的Z型五连弯，公路从这里开始进入了下山的速降过程。对于摩托车来说，下山比上山更加考验车手的技术和经验，因为上山时只要一松油门摩托车就会因引擎反拖而自然减速，但是下山的时候只要一松离合器，车辆就会疯狂的加速度，一不留神就会遇险。
不过对于小楠和清诚这样的车手来说，这确实不算什么，两人的技术、经验都足以应付这种山路弯道，以至于直到两辆车跑到了下山的最后一段“十三连拐”时，仍然是交替领先不分胜负。
前面马上就要进入十三连拐了，小楠判断了一下入弯路线，后面的小婷立刻做出反应配合他把车身向左侧大角度倾斜开始入弯，清诚的红色杜卡迪则紧随其后。
就在这个时候，突然众人头顶上传来一阵稀里哗啦的声音，一辆红色的法拉利就像一头发疯的野猪一样，一头撞坏了路边的护栏和防护网，从山顶上连接穿山隧道出口和Z型五连拐的地方冲出了公路，车身顺着满是碎石的山体飞快地滚落下来，翻滚着跳跃着，撞断了阻其去路的树木和警示牌，携裹着大块的落石和脱离车身的零部件，轰隆一声落在下面几十米处的公路上，正好拦在两辆摩托车的前方不到二十米的地方。
两辆摩托车此刻的时速都在一百五十公里以上，这么近的距离任何刹车动作都是于事无补的……
“那一刻，我们什么都来不及想，做什么都没有用，一切都无可挽回……
（本章未完，请点击下一页继续阅读）