（八十一）火星总动员14
（八十一）火星总动员14 (第2/3页)
核聚变能量系统长期正常运行，同时也为了避免发生框架金属疲劳断裂事故，尽最大可能延长太空战舰和无人歼击飞艇的使用寿命，地球战舰和歼击飞艇在非战斗状态下，一般是不允许打开加力飞行的。
即使在迫不得已的条件下打开加力、以最高速度飞行，也不允许超过六个小时。就是在进入生死相搏的交战状态时，地球战舰和无人歼击飞艇打开加力飞行的时间，一般也只能持续十二、三个小时。
当然在舍命相搏的太空交战中，无论是各艘太空战舰、还是冲锋在前的无人歼击飞艇，肯定不会采用匀加速直线飞行的方式投入战斗。在高机动加速飞行的条件下，地球战舰和歼击飞艇的飞行速度增长的幅度，要比匀加速直线飞行状态下增长幅度相对缓慢许多。
但即便是如此，在激战中经过十二、三个小时的加力飞行之后，太空战舰和无人歼击飞艇依旧必须要关闭加力、减速进行严格细致的自检，以及时发现并修复核能量系统和飞行器结构出现的细微损伤，及时处理和修复高应力集中区域出现的局部细微裂纹，否则将会发生后果严重的危险事故。
在现在与敌突袭舰队抢时间的情况下，两支特别打击舰队也无法长时间持续保持最高速度飞行状态，只能采取时断时续的方式。以最高速度飞行五、六个小时之后，再关闭加力、匀速直线飞行几个小时。在仔细检测未发现可控核聚变能量系统和航天器结构异常情况的条件下，才能重新打开加力、再次进入最高速飞行状态。
如此交替变化飞行状态、循环往复，已经是第一和第二特别打击舰队能够做到的最快飞行极限了。这样算来，大约要需要一百四十多个小时的时间，才能到达火星近层空间。
至于从不同的空间方向飞向火星近层空间的克里奥星军鲁督舰队，由于其飞行速度要明显领先于两支地球特别打击舰队，大约只需要一百二十多个小时的时间，就能到达火星近层空间。这样一来，克里奥星军突袭舰队就能提前二十余个小时，抢先对火星
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