第189章 更大的飞艇
第189章 更大的飞艇 (第2/3页)
易拦阻索、机库弹射器、机库里的杂物等等，每次升空都需要精打细算。
即便如此，问题依旧很多。比如，由于飞艇的前后配平问题，每次顶甲板上降落架飞机之后，需要用起重机将飞机吊装进入机库，这个过程中，飞艇的重心会稍微向前偏移，而飞艇的重力配平系统会发挥作用，将重心暂时稳住。
这个重力配平系统实际上是连通气囊空气室之间的通气管路，当传感器感觉到重力的变化之后，会控制相应的压缩机给空气室施加压力，将前面气囊里的空气挤压到后面，让前面浮力大一些。由此可见，这个过程是需要时间的，一旦再来一架飞机，重力配平系统来不及反应，整个飞艇就会向前倾斜，造成重心进一步前移，彻底失去平衡。
因此，同一时刻，天上最多只允许有四架飞机在外侦查。降落的时候，后面的飞机必须等到前一架飞机被放入机库，重力配平系统复位，才能继续降落。
至于事故教训，则是这新型飞艇外型来源的最直接原因。
之前，一架飞机在一艘巨无霸级飞艇顶部降落的时候，飞行员没操作好——这是难免的，并不是所有人都能在每一次降落中准确无比的降落成功。但是这个飞行员，他犯了一个前面人都没有犯过的错误。
早在刚刚有了飞机的时候，米族就已经在一个空军基地的飞行跑道上，画着航母斜角甲板进行海航起降训练了，而这个飞行员恰恰就是训练过的那批人之一，而且技术还不错，都形成了本能的反应：降落飞机倾斜九度。
于是他操控着飞机，倾斜九度入场，降落在了飞艇的顶部。几乎就在他勾住拦阻索的瞬间，飞艇尾部由于受到侧向力矩的作用，开始不受控的自旋起来。舰桥人员看着一次又一次从舷窗外面划过的太阳，当时就懵了，操控什么都不顶用，一艘空中巨无霸经过几次神龙摆尾，直接从中间断裂，氢气泄露爆炸。
这次事故之后，所有在飞艇上的飞行员都接到命令：宁可把飞机摔了，也不能斜着降落。
飞艇搭载飞机，这个看似异想天开的构想，在经过了足够的实践、教训、改进、再尝试之后，应用方面已经逐渐趋于成熟。各种能想到想不到的问题先后出现，而后经过工程师们的不懈努力，最终得以解决。
其实任何装备的发展都是这样，一开始看似荒诞，看似各种不可能，但是当使用经验慢慢积累，教训被一次又一次铭记，技术逐渐摸索进步，最终会发展到连它最初的拥护者也不敢相信的伟大程度。
新的飞艇搭载着足足30架飞机，它全身上下用
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