第七十四章 必做的准备(求收藏 盼推荐)

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商户,不要说那些有冷柜的商户,停电几小时,就要损失一大笔。其它普通的商铺,不说昭明了,你店里面热的想蒸笼一样,进去一分钟,结果就满身汗,谁还有购物的兴趣?

    没办法,只好买发电机。

    所以市场上当时发电机那个紧俏啊,不要说讲价了,为了能拿到现货,不少人都心甘情愿的主动加价。

    冯一平当时比较熟悉的,一个美国康明斯品牌的市级代理商,原来自己开一辆帕萨特,半年后,他公司出去负责安装调试的技术人员,开的都是奥迪。

    另一个代理沃尔沃发电机的,两个月后,把本田直接换奔驰。

    冯一平当时也一样,还没接手两个月呢,就猝不及防的迎上了这个高峰期。库存一扫而空不说,原本去拜访的时候,都不太热情的中间商,一下子就迸发出了前所未有,当然后来也不会有的热情,一个个都提着现金来求他,只盼着他能多给几台货,连那些退回来翻修的,也都被等着的人瓜分一空。

    冯一平自己也一样,派专人去供应商那里等,天天和销售磨,就为多分一些货。

    至于大型的柴油发电机组,那要求更高。代理商要你上报未来三月的要货计划,他根据你的计划订货,然后,在本月底,把下月初计划要货的全部货款,一次性打到他账上。至于到货后,你有些型号滞销,对不起,肯定不能退,一些畅销的型号断货,那也对不起,没有!

    总之,那两年,赚钱的不仅仅是煤老板。从美国到欧洲到日本,动力生产商全都开足马力。国内,不管是国营大厂,还是私企,全都三班倒,24小时不休,就这样还是满足不了日益增长的需求,办公室还是停满了带着现金准备拉货的客户。

    总之,那两年,是他们难得的好光景,这条供应链上的每一个环节,当时都赚的盆满钵满——当然不能和煤老板相提并论!

    结果就是,当时特别是沿海一带,每家工厂都新建了发电机房,柴油机整天“咚咚”的响个不停,街上的那些商户呢,各型发电机在他们门口一溜排开,很是壮观。

    

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