第九十三章 20吨级
第九十三章 20吨级 (第2/3页)
大量生产的需要。”
通用性！标准化设计！
美国的谢尔曼坦克，就是其中的代表性的杰作。
美国有强大的工业生产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量生产的。
生产工厂只从事自己擅长的生产方式，在所有规格化的零件生产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。
这些方式，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
反观，再看看德国，就没有任何的系统化和标准化的设计和制造了。
看看1号到4号，就各不相同，单单看行走机构，3号和4号也不同，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了后面的虎式，黑豹等等，也都各不相同。
流水化的生产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的系统工程学，真的是零分！
所以，希瑞克的脑子里，早就开始计划了，理顺军工生产和民用产品生产，便于战时民转军所用，建立标准化统一委员会，统一生产中的各项工业品标准。
这些都是非常重要的，不然将来就会出现两各同样型号的坦克、飞机、军舰等无法通用互换零件的悲剧。
同时，建立国防科工委、总装备部和总后勤部，统一装备制造、工艺水平等等，采用美国的流水线式工业生产办法，不然以那些高傲的工程师的尿性，设计任何准备经常搞成水加面，再和面，不对再加水，再和面的悲剧！
二战中，德国坦克的各种零部件，几乎就没有通用性！
现在，就从黑豹坦克开始吧！
除了车体，悬挂等等进行标准化生产之外，发动机更是其中的重要一点！
现在的12缸的V型柴油发动机，已经是这个时代逆天一般的存在了，可以稳定输出500马力，这种柴油机，将是以后的坦克的主要动力！
以这种柴油机为
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