第1227章 圣京的人口
第1227章 圣京的人口 (第2/3页)
下真是天才，也只有陛下才能短短几年便让圣京成为如此规模的超级大城。240万人口，天呐，当初号称什么乾隆盛世的满清朝，北京城也就一百多万人口吧，当天天下，才是真正的盛世啊！”
范汝增连忙岔开话题：“兄长不必唏嘘，这圣京毕竟是首都，有许多其他省府大城难以企及的便利。
兄长这回来了呆京城就不走了，闲暇时分可以好好转转。如今圣京城的百姓简直不能用安居乐业来形容，按照陛下说的那个词，叫获得感和幸福感都很强。
不多说了，小弟雇请的马车就在那里，兄长和思谦还请上车。”
说到这里，一行人已经来到火车站外广场的边缘，范汝增的两名手下领着众人来到一辆高大而朴实的四轮马车前。
刘长佑和刘思谦父子两人还是第一次看见这种可以载几十人的公共马车，便仔细打量起来。
停在人群之中的，是一辆浅褐色的马车，很是高大宽敞，刘长佑注意到，这马车不但是四个轮子的，竟然还是双层结构，上下两层都可乘坐。
刘长佑熟读古书，他知道，自古以来历朝历代都是以二轮马车居多，这四轮马车虽然也有，但很不常见，使用很少。原因其实很多人都明白，马车的轮子栓在一条硬木做的轴上，无法转换方向，因此两轮马车还可以靠马夫的技术，靠着马力挪动两轮的快慢来转换方向，但四轮马车便只能一条道走到黑，根本无法改变方向，这也是为何无人使用四轮马车的原因。
因此，刘长佑立刻提出疑问：“此马车如何转变方向？”
范汝增不明白这方面的问题，便让车夫来回答，刘长佑这才被告知，这四轮马车是交通部从西洋那边学过来的，前后两组车轮与中原的这种四个窄窄的铁箍木轮都装在车架上的四轮马车不同，这种四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面的车架上，由一根立轴连接，并且两个车架都安装了转向差速器形成可以转动灵活的转向架，这便使得前后两个车架都能转动自如。
“原来如此，原来如此啊！”刘长佑听完车夫的介绍，又看了下马车的车架，还有精钢打造的车轮还众多连
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