第五十八章 淞沪铁路
第五十八章 淞沪铁路 (第3/3页)
重八吨，蒸汽机功率七十马力，这已经是改良过的大功率蒸汽机了。机车后面牵引了一列三节车厢的客车，这种车厢宽不到两米，长十二米，比起后来的标准轨客车是小了很多。
“车厢太小了，还没马拉的轨道车宽敞。”王新宇说道。
“如果车厢大了，速度就慢了。目前这车速度是一个时辰可达一百五十里，若是用了大的车厢，速度不足八十里。”姚廷遴回答道。
“呜——”汽笛一声长鸣，蒸汽机车牵引着三节车厢，在铁路线上缓缓加速，很快就达到了三十五公里的最高时速。这个速度不要说和后来的动车组比了，就连时速一百二十公里的普通快车都远远比不上。不过在这个时代，这样的速度已经是飞奔了。火车在淞沪铁路上疾驰，旁边公路上的马车不断的被超过。
从吴淞口到上海北站，沿途中还没有完全开发起来，除了新建的枪炮厂和钢铁厂之外，上海北面目前还是一片水稻田。
火车接近上海北站的时候，映入眼帘中的场景又是不一样了，沿途中三层四层楼高的楼房林立，即便是五层六层的高楼，甚至七层和八层的“摩天大楼”也不罕见。在这个年代，其实修建七层高的楼房并不算太大难题，汉人有修建七层石塔的技术，有了水泥之后，修建七层楼房并不困难。可是楼房再高的话，从一楼到顶楼就很困难了，在电梯还没有发明之前，就不适合修建更高的楼房。
曾经有人提出，用骡马拉着绞车，把人送上楼顶的办法，可以修建高楼。后来有了蒸汽机之后，又有人提出，用蒸汽机牵引绞车，把人送上楼顶。不过这些办法都被否决了，实在是太不方便了，不管是骡马还是蒸汽机，都很难控制让升降机停在适合的楼层。
将来有了电动机之后当然就不一样了，电动机容易控制，只要按钮一按就启动，再按一下就停了，就能准确的让升降机抵达自己所需的楼层。