第二十九章 定军山（一）
第二十九章 定军山（一） (第2/3页)
恰逢此时天空飘来了一阵骤雨，淋湿了很多人的衣服。尤其是一些年轻的女郎，被雨水淋湿后紧贴在身上的薄棉布衣服给她们带来了引人遐想的“第二层皮肤”，这令邵元义看得有些目不转睛——大城市就是大城市，姑娘都比乡下的要漂亮许多，穿着打扮也更精致一些。
平安港码头一如既往地繁忙，来自平安钢铁厂、北方化工厂、北方兵工厂、北方火药厂、北方种子公司、北方制药厂、平安机器织造厂、罐头食品厂、染料厂、国营黎明果园等企业的货物在此汇集，然后通过内河运输公司的船只运往各处；相对应的，来自南边的面粉、稻米、牲畜、海产品、盐、铁矿、机械、木材、纺织原料、皮革、油脂及海外商品也纷至沓来，平安港码头便成了一个超大型的货物集散地，年吞吐量已经接近了20万吨，极为惊人，且这个数字还在继续增长之中，未来成什么样还很难预测。
邵元义在码头熙熙攘攘的人群中废了老大劲才挤了出来，心里别提多郁闷了——码头上大量带着体味的科摩罗劳务工几乎将他熏了一个趔趄，而在人丛中碰撞时又不小心踩上了一堆马粪，将新订做的皮鞋给弄脏了，简直让人欲哭无泪。
在平安港码头草草吃了顿午餐后，邵元义给自己和随员包了辆出差马车，然后沿着疏港公路——竟然是沥青铺设的，原料估计来自焦化厂副产品，由此也可见平安县政府财力的充裕——前往火车站坐车。
自1655年年底破土动工以后，平柳线（平安港—柳树营乡）这条由陆军部、中铁公司百般筹集资金修建的铁路，但断断续续修了三年时间后（中途因资金问题数度停工），这条长约57公里的铁路终于在去年年底全线贯通了。中铁公司随后就从梅林县调来了火车头及车厢，对这条线路进行试运营，在发现情况一切良好之后，中铁公司宣布平柳铁路正式开始商业运营。邵元义等人这回便打算乘坐这趟列车前往柳树营，然后与在当地等待的卫生部官员一起，骑马赶往位于定军山南麓的定军堡。
奔驰在平柳铁路上的机车是最新的“拉普拉塔之星”型，一路上开得又平又稳，57公里的路程一个半小时便到了，快捷得令人难以置信。要知道，57公里的距离即便对于东岸陆军来说，也要两天的行军时间呢，更别提对于后勤辎重部队来说了，那只会花费更长的时间，因此，平柳线对于东岸人控制定军山脉来说，其意义着实是战略级别的。
当然了，在陆军和铁道总局的谋划中，57公里的平柳线仅仅只是北方铁路的某一段罢了，该铁路的真正走向，其实还是沿着后世巴西修建的铁路线（阿雷格里港—帕苏丰杜城），沿着定军山脉间低矮平缓的谷地，一路延伸到巴西高原南段，将东岸人的触角触底深入到这片辽阔的土地上
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