第20章 烂账

    第20章 烂账 (第2/3页)

次喝的时候还没毕业呢。”

    吴忠华接过茶杯吹了吹升起的热气,轻轻的押了一口说道:“上次那个可比这个珍贵多了,那还是62年我第一次平反后去看总理,当时总理对我说要安心工作,当好航空事业的排头兵。临走时总理给了我那包茶。”

    吴忠华泛起了回忆的神色说道:“斯贝发动机项目的起始是1970年,总理最先提出来引进的,72年中美建交之后,我们同西方的关系就基本正常化了,因此1973年英国就说服了巴统,答应可以向中国转让斯贝发动机技术,可惜在引进时中央内部分歧较大,没协调好各方面的关系,决策上反复了几次,久拖不决。从75年才开始准备试制,直到79年我们一共造出了4台样机,老师第二次平反恢复工作之后去看望过邓大姐,邓大姐对我说总理去世前2个月,还提起过我和斯贝发动机项目,说以后找机会把吴忠华调回北平,斯贝还得让他去搞。”

    吴忠华又叹了口气继续说道:“斯贝国产化正式立项之后,很多人都知道这个项目算是总理的遗愿,干起活来连命都不要了,只用了三年斯贝发动机的国产化率就达到了70%,国产化初步成功之后,我们把三台国内生产的斯贝发动机送到英国罗罗公司做测试,三台都达到了罗罗公司的出厂标准。当时项目组正准备再接再厉进一步提高国产化水平时,国家下达了因的经济工作重点转移,斯贝发动机国产化项目取消的文件。整个项目组就此解散。”

    “我们签署技术引进协议时承诺,在首批购买50台斯贝发动机整机之后,未来还会在罗罗购买50台斯贝发动机组件,国产化项目一取消,这个承诺也黄了,由于是我们单方面撕毁合同,最后还赔偿了罗罗200万英镑。斯贝国产化的项目下马时,刚好海军想要引进英国的42型驱逐舰,老师为了继续研究斯贝的核心机,就顺手推动了斯贝改这个项目。”

    “至于涡喷13,那是909所为了给歼八和歼七做动力改进而上马的项目,可以说涡喷13是901所给909所下达的研制任务。眼下我们的发动机研发是附属于生产飞机的主机厂的,发动机的研发、资金流动、采购、供货等等都得听主机厂安排,是整个飞机项目中一个小小的子项目。”

    “901所就是国内最大的飞机制造企业盛京飞机制造厂,主要就是给空军研制生产飞机,空军目前装备的歼五、六、七、八都是盛飞首先搞出来的,目前国家陆续装备的新歼也是盛飞前几年研制出来的,因此只要是901的盛飞有项目,作为给901配套的909就会有项目。”

    “吴爷爷,那您研制的斯贝发动机是给哪个飞机做配套的呀?”梁远装成啥也不知道的样子明知故问。

    “斯贝发动机是西飞给海、空军研制的通用型歼轰七(注2)的动力配套项目,只是歼轰七项目进行的非常艰难,79年歼轰七项目正式立项之后就陷入了争吵之中,歼轰七设计搭载两名飞行员,空军希望座舱采用并列式布局,而海军则希望座舱采用串联式布局,光这个就足足吵了三年。”吴忠华伸出三根手指比划了一下。

    “直到英阿马岛海战之后,项目组才确定采用海军的建议做串联式布局,不过从此之后空军对歼轰七就不上心了。”

    梁远一听心说这不就是土鳖版的F35么,大米粒坚搞F35战斗机通用化之前肯定没看过土鳖搞歼轰七的过程,否则不会一头跳进通用化的大坑,好歹土鳖是海、空军两家打仗,大米粒坚那是海、空、海军陆战队三家混战,难怪以大米粒坚的实力,F35搞了十六、七年还没有正式装备部队。

    “空军对歼轰七飞行座舱改用串联式布局十分不满,认为此种布局的歼轰七达不到空军的战

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