第220章 国际列车（五）
第220章 国际列车（五） (第2/3页)
5厂曾经生产过安-12和安24运输机，去年小远连夜去湛江坐的那个运八飞机，就是安12运输机在中国的仿制版本。”
说到这里梁海平忽然住口不语，上上下下的看了梁远半天，然后凑到梁远身边压低声音问道：“小远，你和小叔说句实话，你早早的就告诉你小婶关注苏联的大型企业，是不是打着挖社会主义墙角的主意。”
“怎么能叫挖社会主义墙角呢，那叫朝中有人好做官，我们在苏联人生地不熟的，不认识一批有能力的苏联人士，以后难免会有人内外勾结对大市场的渠道动歪歪心思，小叔还不知道吧，主管绥芬河边贸的黑省经贸厅头头就曾说过，个体户惯于以次充好，绥芬河大市场的边易规模做了这么大，万一作出有损国格的事情，谁来承担这个历史责任。”
“要不是那两个丫头挂在大市场的大股东名册上，这种事关国家民族命运的大帽子扣下来，小叔觉得我们还能这么安稳的赚钱？再说苏联可不是社会主义国家，我爸可是一贯把苏联叫做苏修来着，就算是挖墙角也叫挖修正主义墙角才对嘛。”梁远用无比嘲讽的口气说道。
宁建中在四野呆了十余年，共和国创立初期还曾担任过盛京军区的司令员，在东三省的军政两界算得上是故交无数，黑省经贸厅冒出来的这个“杂音”也禁止于“杂音”，没能为大市场的日常营运带来半分影响。
梁远得知黑省经贸厅的言论，还是宁雷怕梁远年轻犯错误，当作劝诫和梁远提起的，不过某人前世在商场和信息大潮里滚了十余年，良心早已是大大的坏了，宁雷这番劝诫的本意直接就被某人丢进了下水道，反而对杂音的产生耿耿于怀。
听梁远这么说，梁海平心有戚戚的点了点头说道：“小远当初幸好把大部分企业都弄到了部队和铁路名头下边，开年会那会香格里拉的老总何云伟还曾抱怨过，说在整个集团内部香格里拉盛京的规模是最小的，行政部的人员却是最多的，和地方政府打交道实在是件头痛的事情。”
“我爸和宁叔当年差点把命扔在珍宝岛上，他们两个都是抹不开面子撺掇我们去违法乱纪，我估计只要我们不在苏联明目张胆的杀人放火，采用什么手段经商都不是重点。”
思索了片刻梁远又继续说道：“苏联刚刚启动改革，国内情况和我们前几年类似，这次回去之后，小叔在大市场内部找些机灵的、胆子大、对社会上的门道拎得清的员工，专门负责对苏贸易。不过新成立的这个部门不是去弄基本的木材、钢材、汽车什么的，多把注意力放在那些大型、尖端的机械设备上，我们连F14战斗机都倒腾过还有什么不敢卖的。”
“小远，你确定这么弄没问题？”梁海平有些疑惑的问道。
“那当然，我爸和宁叔只是信仰共产主义的凡人，又不是水米不进的神仙，人之好恶一样不少，去年我们在罗马尼亚搞风搞雨的也没见过年时他俩说啥。”梁远随口把自己老子和宁雷丢下水当垫背的。
“中国古话讲究生意兴隆通四海，财源茂盛达三江，这个世界没有什么是不能卖的，早在七十年代，中东的利比亚就和我们商量过想买几颗原子弹尝个新鲜，去年我们向沙特出口了一批导弹卖了35亿美元现金,小叔又不是没做过倒腾军火的买卖，应该知道要论资金积累的速度，这个世界上还有比卖这玩意来钱更快的行业么？”梁远越说越兴奋，忍不住把
（本章未完，请点击下一页继续阅读）