第九十一章 战争前最后的消遣2
第九十一章 战争前最后的消遣2 (第1/3页)
6月7号下午，林俊在科京的陪同下又视察了布尔什维克工厂――这里有一样“产品”是林俊非常感兴趣的。。fo
工厂的总装车间里几辆刚总装完成的战车展现在林俊面前，这就是非常有苏联特色的BA-6重型装甲汽车。
苏联红军的汽车装甲部队继承了沙皇俄国的遗产，延续了国内革命战争时期的传统，在30年代开始迅速壮大。而这个时候的苏联在工业化道路上已经取得了显著成绩，装甲汽车部队的建设已经不用受别国的制约，因为苏联早期装甲汽车的发展在很大程度上依靠的是美国技术。
随着一系列新车型的涌现，苏联在装甲汽车领域走在了世界前面，数量和质量都堪称上乘，特别是它的火力是全面压倒其它国家同类产品的。在卫国战争前的几次地区冲突和局部战争中，红军的装甲汽车部队发挥了巨大的作用，特别在诺门坎―哈勒欣河之战中，红军的装甲汽车群在朱可夫的指挥下，对日军进行了毁灭性的打击！虽然到四十年代后，装甲汽车已不再适应战场的需求。但不管怎样，这些红星标志的车辆曾伴随苏联庞大的坦克军团，在二战史上轧出了深深的车辙。
苏联的装甲汽车的等级划分和其它国家有很大的不同，有着自己鲜明的特色：它不是按车重来划分装甲汽车的轻重型号，而是按照火力划分等级。轻型的仅装备机枪，重型的装备37或45毫米的火炮，最有特色的是：重型装甲汽车装备的就是坦克炮塔。这里的优点显而易见：不仅火力强大，而且后勤维护方便。
现在林俊面前这几辆六轮的BA-6装备的就安装了T-26炮塔，它不光能满足侦查的要求，还具备了与敌方轻型坦克战斗的能力，而60发的备弹量又能满足火力支援的任务：在诺门坎―哈勒欣河的战斗里，一个有48辆装甲汽车的侦察营，曾在一次战斗中集中火力对日军的集结地发动炮击，打得没有足够掩体的日军鬼哭狼嚎。
布尔什维克工厂是苏联重型装甲汽车最重要的生产和研究基地，目前他们正在对BA-6进行全面改进，到时候这款装甲汽车将拥有最完全的技术和最出众的性能。其实就是不改进，目前的BA-6已经在世界上找不到能与其抗衡的装甲汽车。
装甲汽车最让人诟病的缺点就是机动性不足，但是苏联的六轮重型装甲汽车几乎都可以在车轮上加装轻型履带变身为轮/履两用装甲车，大大提高了在不良路段的通行能力。履带平时就后挡泥板之上，车组成员在半小时内就可以完成“换装”。
“科京同志，目前我们每个月的产量有多少？”林俊指着眼前的BA-6问。
“现在每个月产量大概在20辆左右，以后要逐渐减少，因为我们已经有了更好的替代设计，马上就要投入量产，而且生产计划已经从装备部批下来了，我们把它命名为BA-10，总体性能全面优于目前的车型。”
林俊敲了敲装甲车的车体，说：“作为红军装甲部队的辅助装备，这车可是好东西。”
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6月8日，林俊一行就告别了列宁格勒。两天后，乘坐的旅游列车抵达了索契。
温暖的阳光让林俊感觉非常舒适，而在他“预定”的那幢度假别墅里，已经有一帮子人在两天前到达：由于是难得度假，他干脆把有空的“兄弟姐妹们”全叫了来，而且这也不是“滥用职权”，他（她）们也是该疗养休假，只不过一般人没有这么好的条件而已。
武金斯卡娅和儿子，阿尔希波夫和他妻子加丽娜-特奥菲洛夫娜、诺娃-伊凡诺夫娜和小卡佳，尼古拉-伊万诺维奇-拉科夫都在，索契不是谁都有机会来度假的，这次让大家好好放松放松，反正别墅里的房间多的是。
“同志们、孩子们，今天开始我们好好休假一个月，没有工作没有打扰，只有阳光和海水，好好享
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