第五百三十七章 生不逢时的天妒之才
第五百三十七章 生不逢时的天妒之才 (第3/3页)
击机技术验证机地诞生为飞机设计师们提供了借鉴和参考。
在研制“钢-6”的同时。巴尔蒂尼开始研制用于北极探险地“赠品”远程水上侦察机。这种侦察机的最大特点是既可以在水上降落。又可以在冰雪覆盖的陆地降落。机身的底部和浮筒还用不锈钢进行了加固。
巴尔蒂尼曾建议为“赠品”安装2台Spain-Hues型串联式发动机（2X800马力）。并由一部共轴式螺旋桨带动。在对“赠品”进行风洞试验后表明。采用这种动力装置不仅增加了螺旋桨的拉力。还降低了迎面阻力系数。提高了升力系数。这是巴尔蒂尼获得的第一项科研成果。并被航空界命名为“巴尔蒂尼效应”。
但由于技术工艺等原因。“巴尔蒂尼效应”没有得到普及。
随后。由巴尔蒂尼设计的“钢-7”军民两用飞机参加了苏联民航总局举办的招标大会。
与原先提交的飞机设计方案一样。“钢-7”军民两用飞机具有一些新的鲜明特点：除保留传统的气动布局和不锈钢机翼外。“钢-7”采用了“倒海鸥式”机翼。
“倒海鸥式”机翼可明显减小飞机的高度和可收放式起落架支柱的重量。而且它与三角形板硬壳式机身连成一体。还可大大降低气动力干扰。增加升阻比。
1939年夏天。舍巴诺夫驾驶“钢-7”创造了在不加油的条件下。连续飞行5000千米的世界飞行记录！
不过。大清洗开始了。这个来自异国他乡。并在一战中当过俄军俘虏的巴尔蒂尼自然难逃一劫。锒铛入狱。
不过他还算幸运。并没有在监狱里待多久。就因为林俊对“肃反”的干扰给放了出来重新投入工作。不过只能担任图波列夫的副手之一。而且巴尔蒂尼也算充分利用时间。在监狱里都搞了个“R”超音速歼击机设计。
“R”超音速歼击机采用飞翼式气动布局。计划以冲压式喷气发动机为主的混合式动力装置与机身溶为一体。空气动力特性“十分先进”。他人生中算是第一个先进到别人“难以理解”的设计。
现在他又搞了个研制火箭动力截击机的设计方案。命名为R114歼击截击机。
按照报告上写的。该机将装有4台液体火箭发动机。采用带有附面层控制的后掠机翼。安装一部红外雷达和可收放式起落架。
-114歼击截击机具有很高的机动性能。可在空战时牢牢掌握制空权。
据林俊所知。这巴尔蒂尼似乎“还”在50年代初设计过两种先进的再次让人“难以理解”的飞机：一种采用翼身溶合体和小展弦比后掠机翼的超音速轰炸机。另一种是飞翼布局、起飞重量比图--95战略轰炸机还大得多的轰炸机！
不过前一种设计设计方案的诞生给50年代初苏联航空工业部领导人出了一个不大不小的难题：谁来承担飞机的研制风险呢？
翼身溶合体和小展弦比后掠机翼。当林俊前世驾驶使用翼身溶合体工艺的苏-27时。谁能想到早在50年代初巴尔蒂尼就提出了这种的大胆设想？
后一种设计结局更惨：-57远程轰炸机的外形尺寸都很合理。而且苏联飞机制造厂完全具备生产这种飞机的工艺水平。却被主管部门以“机翼面积过大。非常容易被敌雷达发现”为由将其打入冷宫！
不过多年之后当美国的B-2投入使用。世界才发现尽管有着硕大的机翼的B-2却拥有世界上最佳的隐身性能。
生不逢时、天妒英才！
不过对于眼前的报告：液体火箭动力截击机。这林俊想都不敢想！液体火箭发动机加速性、动力性是好。不过还是用作导弹和火箭的动力为妙。就是几十年后也没一架飞机用液体火箭做动力的。
林俊大笔一挥。这R-114歼击截击机设计方案就给毙了！不过又写了份调令：命令巴尔蒂尼结束手头工作后。立刻前往茹科夫报道！
“幽灵”正由一群“毛头小伙”在折腾。正少个能“异想天开”、经验丰富的设计师去坐镇