第690章 巨船的野望
第690章 巨船的野望 (第2/3页)
是直接将这几户工匠的所有亲眷都“请”来了。
根据王海等人的陈述，此时的明国中，比较出名的造船厂主要有南京的龙江船厂、苏北的清江船厂、山东的清河船厂、福建的台南船厂和东北的吉林船厂。而这几户工匠正是从南京的龙江船厂以及福建的台南船厂“请”过来的。反正当时这些工匠的一家都陷入不同的麻烦当中，甚至有几户工匠都要破产了。所以将他们“请”到这里来，对他们而言反而是一件好事。
有了这些工匠的加入后，罗氏家位于伊万里湾港的此处修船工坊才逐渐开始往造船工坊转变。
经过近两年的准备，此时的伊万里湾港的码头仓库中已经储备了堆积如山的木材和铁、桐油、蛎灰、藤、棕、麻、生漆等物料。由于此时罗氏家已经与明国走私商人以及南蛮商人展开了海上贸易，再加上加上倭国境内多山，适合造船的物产也很丰富，所以准备这些物资也不是太过困难。
而工坊的生存组织方面，政良也参照明国船厂的坊厢组织，按专业性质分为四厢：一厢制木梭橹；二厢制造船木、铁件及缆；三厢修补旧船；四厢制造棕篷等物。这种生产的合理组织和分工的严密，有利于促进生产力的提高。提高领地日后的造船能力。
最后就是造船的型号选择问题了。这一方面，政良更倾向于选择明国的船只型号。而目前的明国中。主要有广船型、福船型和沙船型这三大船型。
广船因在广东所造而得名。首尖体长，吃水较深。梁拱小，甲脊弧不高，有较好的耐波性。结构上，横向以密距肋骨与隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大肋维持。造船材料为荔枝木、樟木和铁栗木（乌婪木），坚固耐用，但材料来源困难，且造价高，有碍于其发展。广船侧前方装有能垂直升降，伸出船底之下的摔板，起减摇和稳定航向的作用。舵板上开有成排的菱形小孔，使操舵省力，又不影响舵效。大型广船的中桅和前桅均向前倾，上悬布质硬帆，篷杆较粗且排列稀疏。在中、小型广船上备有橹、桨。广船破浪性能力好，利于深
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