第一八五章：超越梦想，一起飞
第一八五章：超越梦想，一起飞 (第2/3页)
剧组之后这些天，这个亚裔就迅速的得到他的尊重。自己果然还需要进步啊，否则一辈子做不了导演。
《速度与激|情》，电影正式开始了第13幕75场第一次的拍摄。
“各就各位，吊车装载一下……我们开始第13幕75场的第一次拍摄！”
陈天都提着导话筒，精神出奇的好。他是个怪人，是的，连他自己都觉得自己是个怪人。谷歌网现在传回了开始盈利的好消息，都没能让他有几分兴奋，但是一提起导话筒，一想到一部新电影将经他之手诞生，那种兴奋的感觉，是如何都忍不住的。
所谓第13幕75场，就是《速度与激|情》中，也正是系列5中拍摄片头那场“巴士劫狱”戏份。
上一次充满激|情的速度生涯，发生了点意外，为了给女友报仇，多米尼克选择了自首。他被拘押，然后小舅子和妹妹以及一众搭档出现，上演了一幕精彩的公路劫狱戏份。
豪华跑车逼迫巴士减速，并让巴士急速拐弯，然后另外一辆跑车开到巴士车头前侧，卡住巴士前轮下盘，利用巴士的惯姓将巴士顶飞出去。这是一段相当霸气的开头戏，利用65毫米胶片拍摄，立刻就有迎面压迫过来的伶俐感，相信一出场就能马上将所有的观众镇住了。
这部电影投资重大，除了有限的镜头需要在蓝幕之下完成，其余大多数镜头都是实地拍摄。因为如今数字仿真技术、动作捕捉技术还不够完善，特效拍摄的效果跟实景拍摄的效果显然还是有一点差距，一向追求完美的陈天都自然不会让这么重要的镜头出现失真感。
近来，有媒体在说他的电影风格在逐渐养成，尤其是当《无间道》上映之后，这也是不争的事实。他的电影节奏越来越倾向于快，非常享受几个几秒钟镜头一闪，演员几句台词一念完，剧情就已经开始推进的画面。
拍好了这场戏份，也可以直接给观众来一个震撼，同时也可以完爆那些小电影几条街。明年或许要直面史泰龙的《生死极速》，他不知道那部电影如何，却从来不会小看任何人。
囚车巴士是大众汽车公司赞助的，价值10多万美元。对于通用汽车公司来说，汽车不是问题，只要宣传效果能做好就值这个价。而看过这个片头剧本的他们。显然是觉得这一辆巴士就算是报废了都值得。
“吊索再检查一遍，别直接压倒下来，将汽车给压扁了！”
几个大型机械吊臂悬空在上方，三个专业车手做为技术指导，现在发挥着最专业的水平，给出建议。“翻转的时候，我会利用左侧轮承重。吊索在右边方位发力悬空，然后在倾斜过45度角的时候立即释放，否则就会摇摇晃晃又摇回来。时间必须卡的精准！”
陈天都道：“速度开的慢一点不行吗，多加两根吊索？”
实拍会有很多不可控因素，最担心的莫过于受伤现象。迈克尔辛基甚至利用数字模拟，提前测算了一遍可能。找到最合适的起重角度。
但是为了慎重起见。剧组拍摄危险戏份的时候。每天都有救护车和队医跟随。
“导演，开的慢一点会翻不过来，其实不会有多少危险，驾驶员会牢牢绑在椅子上。及时是真的侧翻，也不会发生爆炸。”托尼贾道。
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