第504章 发条机车
第504章 发条机车 (第2/3页)
事情还得从条电池说起。
通常来说，一项新的技术在诞生之初，会是展最快的时期，条电池也是其中之一。
两年多时间里，极北之国在唐纳的遥控指导下，不断地尝试各种秘境金属合成比例，以及更加复杂而细致的热处理工艺，弹簧钢的性能一直在稳步上升。
隔开两年再看，雾城工厂生产的第一批条电池中使用的条已经远远落后于当前的材料性能，相应的，最初定型的三种条电池也因为太大太重而显得不合时宜。
费蒙历八四零年二月，三种新型的条电池在雾城工厂被生产出来，以取代两年前定型的桑坦型、潘普洛型及奥维耶型条电池。其中，仅以桑坦2型为例，就比两年前重达一吨的桑坦型整整轻了三分之二，体积则因为更精密的结构和更强悍传动材料，而缩小到原来的四分之一。
条电池的能量密度大大提升，终于让唐纳画在图纸上的条机车，初步具备了使用价值。
同年三月十一日，第一辆装置了桑坦2型条电池的四轮机车，在雾城工厂内试运行。
这一天，雾城工厂全部暂停运行，近千名侏儒工匠、矮人战士和工程学院的学生们，挤在先后经历过三次拓宽的雾城第三十七车间，目睹这辆装满粮食的车厢，在维恩大师的亲自操作下，在车间内侧的货运通道稳稳驶过，一直开进车间尽头竖井内的条电梯。
从这一天起，这种长近三米，宽约一米五，使用了四条重型马车轮胎，额定载重三百五十公斤的简易条机车就承担起了雾城内部的所有货物运输。
到了五月底，整个雾城内已经有两百多辆这样的机车，除了在雾城第三十六车间的水力上条机旁更换条以外，其他时间都昼夜不停地往返运输。
两百多名侏儒工匠，有幸成为这个世界第一批机车司机，因为时间紧迫，他们每一个人都只经过两天时间的培训，就持证上岗了。
不过，条机车最高时也只有三十多公
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