第764章 特斯拉的推广方式
第764章 特斯拉的推广方式 (第1/3页)
特斯拉MODEL 6上市了，这个价格内得到了很多人的喜欢。
能够买得起这个价位的车，都算是有钱人了。他们试驾完毕这辆车，再去试驾同级别的车子完全是两个感受。
如果不试驾特斯拉，去试驾奔驰宝马感觉还可以。驾驶感受还是不错的，但是试驾完毕特斯拉之后，他们就会发现，完全是两个级别。
安静舒适的驾乘体验，随叫随到的狂暴动力。而且这车子用的都是环保材料，就算新车也没有任何的异味。
要操控有操控，要动力有动力，要逼格有逼格，而且养车成本更是非常低。六年二十万公里免费保养，几乎让这辆车在未来六年内除了电费什么都不出。
这对于中产阶级来说是很有吸引了的。去看同级别的销量，你会发现还是低配卖的最好。
因为这个车子，大部分都是中产阶级的人买。比如收入比较高的白领，做个小生意的商人等等。
如果家里特别有钱，这个级别的车子他们也看不上。而对于中产阶级来说，有些人买得起但是未必养得起。
现在特斯拉的六年二十万公里的免费保养政策。让养车成本大大的降低，再加上纯电动，每公里的用车成本只有三四毛钱，在这个级别比燃油车最起码省了一半。
又没有购置税，连保险都省了很多。毕竟没有发动机，没必要买发动机险，也不需要买涉水险等等。
这样综合下来，特斯拉的性价比就太高了。所以自从特斯拉MODEL6上市以来，同级别的竞争对手就不好过了。
拼动力，就算他们的顶配也不敢跟特斯拉的低配拼啊。拼配置，他们也拼不过啊。要说续航里程，最低配500公里足够使用了，要是不缺钱上顶配，700公里的续航完全可以满足。
特斯拉现在唯一弱的，可能就是品牌影响力吧。毕竟在豪华车品牌里，特斯拉只是一个新手。
如果是燃油车，特斯拉肯定拼不过。但是特斯拉却是一款电动车。这几年的宣传，特斯拉已经被包装成电动车第一品牌了。
不管是技术，还是从产量等各
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