第118章 徒弟出师
第118章 徒弟出师 (第1/3页)
日见完善的城区道路和再建的区内道路，使得特区对汽车和柴油车的使用率及需求大增。
“柳奔牌”7座小客车和5座客货两用车以及拖拉机厂生产的农用挂斗拖拉机短期内则不对外销售，主要供应西海湾内部。
尤其“柳奔”不但便宜，对道路的要求还不高，维修和维护简单，即可装人又能拉货。
它的地盘高车身窄，只要不是太烂太滑的泥水、泥巴路，一般的土路挡不住它。柳奔迅速成为了西海湾人的一宝，称之为“乡村致富帮手”。
而拖拉机厂生产的载重拖拉机和手扶拖拉机就更不得了！
柴油发动机使用和维护更简单，除了缺乏马达启动点火、而采用手摇发火比较麻烦外，全车体犹如死铁般坚硬无比，载重和爬坡没得话说。
不过车辆的避震效果几乎没有，但劳动人民的智慧是无穷的。在座位上多拉几条胶带，人体上下弹动不但活动筋骨、也不会膈屁股，实用就好。
柴油载重拖拉机工程兵部队使用着，运输效果和工程进度大大的加强。
农民伯伯更高兴，手扶拖拉机拉货拉肥拉材料、赶圩装猪装土产不算，人也能装上不少。据说下一步还将装上铁犁耙，耕田耕地都不用牛了。
在远离城市的飞机制造厂，p-38闪电双发战斗截击机和空中堡垒b-29重型轰炸机模型的各项指标测试基本完成，完全符合飞行标准。
视察中的畅鹏心里说道：
“傻逼，老子提供的技术参数还是你们研制出来的，不对才有鬼了，还搞什么风洞试验来验证，浪费时间。不过也好，帮老子培养人才不算，还留下这个设备给老子以后用。”
美利坚人严谨的作风与基础技术，让只有技术资料而没有实践机会的华夏人受益匪浅！
从美利坚人建厂、设备安装、到模型测试，算是给华夏工程师、技术员和技工，上了一趟完整的飞机制造课程，熟悉了飞机制造的流程，为西海湾自己的飞行工业提供了里程碑似的基础。
飞机发动机制造，对华夏人来说不仅仅是一个空白，美利坚人按照西海湾提供的图纸和纸上的数据，根据他们自己掌握的发动机技术基础，硬是在半年内分别制造出两个机型的发动机样机。
在发动机的材料上，畅鹏保留了新型合成金属的技术，所以这两款发动机的使用时间和重量比都低了不少。但对美利坚人来说，西海湾提供的资料真能制造出产品。
他们知道华夏的基础工业太差，但是他们怎么也没有想到，西海湾只是纸上谈兵，完全不能制造这种跨时期的发动机和飞机。
如今，美利坚人不但帮自己制造出来，还得手把手教会华夏人制造。
当西海湾人在某一个时段，飞机制造和飞机性能超越美利坚的时候，这些人要是知道真相，不一头撞死才怪！
飞机制造当然还要建一条试飞的跑道，美利坚人运来几架双翼飞机，不时飞两趟。中方一见，自然提出要求，从军校和部队里挑出一批有文化、体质好的人学习飞机驾驶。
如此，新飞机还没制造出来，西海湾自己的飞行员已经能够放单飞了。
制造飞机的过程较长，
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