第290章 军事旅游团
第290章 军事旅游团 (第2/2页)
说道：
“西海湾产越野车，非是洋人生产或曾经gòng yīng给八桂的车子，野地里也好用。你上一次前往西海湾时乘坐过吧，当时我没有松口，原由请莫问。今次我便让人即刻送来与你一辆，再捎带几辆卡车，八桂的交通和基础建设劳烦您了，我的好兄弟。”
黄绍竑目送西海湾特首、王昌明和官兵们与考察团离去，每辆车相隔30米，洋洋数公里的车队在沙尘中消失。何来羡慕，最多的却是后怕与后悔！
后怕首次见到liú máng特首时自己的意气用事与口不择言，西海湾当时与现今拥有的军事和经济实力，八桂一省便如其囊中之物，随时取之，世上何以尚存桂系的称号及一说。
后悔自己等多人目光短浅，当初不为老观念，任由这老耍liú máng的家伙去投资、去打造邕城，将邕城作为与西海湾共管的不设防城市多好啊！宾州的税收固然不少，往来商客依然繁华，但一个小县城如何与八桂极为重要的邕城想比较。
当车轮的烟尘消散，感慨万分的黄季宽方离去，他无言无语亦庆幸，八桂拥有一个好邻居、好伙伴。可他个畅鹏到底何为？他黄季宽想不通，与德林、健生多般探讨分析亦弄不通、搞不明！
八桂一统后，这个疑问一直在继续，非不怀好意或另有目的，这个王畅鹏打邹圩起的点点滴滴与事迹逐渐令自己几位八桂主官明晓。他拿下八桂顺理成章，可就怎么甘于放下口里的肥肉，去往粤桂两省都不放在心上的西海湾一域。
此时的海权与港口的巨大作用，尚不被已封闭多年的华夏民国各位诸侯所理解、设想和接受。不能说是一种悲哀，工业革命让西方超越东方太多，包括思想。
纵然大明王朝派遣郑和七下西洋，或许有了炫耀天国的大国意识，但全球化的政治、经济与军事尚未成为一个学科。只有少数如马思等的开拓形人物，以一种政治经济哲学的模式论述人类当下趋势化所产生的类别，矛盾已然存在和产生。
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