第352章 重装备入列二
第352章 重装备入列二 (第2/3页)
飞机。
瓦尔塔相信，随着他们一步步全面掌握两款飞机的特点，飞机性能具有提升的空间。
但瓦尔塔不知晓西海湾具有的超级冶金技术与能力，制造飞机的各型材料招手即来。科技院负责材料供应的人员，暂时不会告知他特种材料和金属的来源。
被美德耍了以后，畅鹏着重指示西海湾科技院，组织精干力量加强特种金属和特殊材料的研究。存储器中拥有大量的特种金属与合成材料的技术指标，T7手枪的T级金属的来源便基于此。
因此再行制造的坦克飞机和发动机等的材料均采用特种材料与金属，再有犹太高级精密技工的加入，西海湾制造便成为当世外人不可知的传奇，发动机的工作小时大大延长，履带不再轻易脱链或断裂等等。
世事无绝对！没有德美官方的‘缺德’，畅鹏遂不会特别重视。这一较真，特种材料和特种金属便全都在西海湾提前出世了。
飞机制造中不全是铝合金，飞机框架亦使用钢材。不同于当下世界工业多使用的锰钢、钨钢等，西海湾的飞机制造使用30CrMnSiA中碳钢。其强度高，但焊接性能较差。经过特种合成调质后的30CrMnSiA有很高的强度和足够的韧性，淬透性好。具有良好的加工性，抗疲劳性能相当强。
调质后的该材料用于汽车、坦克和飞机各种特殊耐磨零配件，如做砂轮轴、齿轮、链轮、活塞类零配件等，非常实用和耐用。
而瓦尔塔和梅塞施密特等的‘外国人’，他们所认知的飞机主材料的铝合金，只是在纯铝中加入4%的铜与少量的镁、锰、硅、铁等，制出的硬铝。由于硬铝既保持了铝密度小的特性，又克服了纯铝软的缺点，因此硬铝很快就成了很重要的一种合金。
一架普通的飞机，需要使用大量的硬铝做铆钉。而飞机的外壳、机翼、机尾、螺旋桨、引擎的许多部件都是用硬铝做的，因此硬铝被誉为“会飞的金属”。
1958年，科学家研制出了更轻的铝--泡沫铝。泡沫铝的“肚子里”尽是氢气泡，放在水里，它会像木头一样浮起来。一立方的泡沫铝只有178kg，而一立方的水有1000kg。这么一对比，外行人都可以想象泡沫铝的质量比和性价比。
泡沫铝比硬铝更硬，更能保温、隔音、不易锈蚀。后世制造发动机、飞机与火箭等，泡沫铝是最理想的材料。
西海湾当下的飞机即采用泡沫铝制造。所以，西海湾此时出产的坦克飞机，均以解禁的早期坦克、飞机、发动机技术，用后世的特种材料制造，各项指标达标和超标都列属正常的范畴。
瓦尔塔好说，一个犹太人复国的承诺，整个犹太人园区的犹太人干死、都无怨无悔，绝不会‘叛变’或泄密。
可威利·梅塞施密特博士不同，西海湾太多的技术、资料和物资，包括理论都超出他的认知认可范围。事情干了，能得益多少，西海湾没人去关心这些。
反正摆在眼前的《穿山甲》步兵支援坦克、《钻地鼠》快速坦克、《野鹰战斗机》、《枭鹏战斗轰炸机》使得西海湾军队的陆军和空军装备在十年内足够用了。
可瓦尔塔始终不明白性质优良的《枭鹏战斗机》，为何要改装成轰炸运输机！甚至为此提出不少异议。
畅鹏亦不必告诉他，西海湾与民
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