第一百四十六章：区别
第一百四十六章：区别 (第2/3页)
制视图，看上去依旧是各种赏心悦目。
也就是伴随着方案俯视图逐渐清晰之后，汪正国才发现了在设计上的不同之处，机身或许和国内的新歼方案没两样，但机翼设计已经是天差地别。
跃然纸上的，赫然就是简单的大后掠三角翼，不过该方案对翼尖做切尖处理，并安装翼尖挂架，这一点倒是和阵风战斗机的翼形相似。
而共和国的新歼在机翼设计上，为了能够有效降低飞行阻力，而空优、截击作战又不需要太多挂点，设计师也就舍弃这一点。
除开南非方案有翼尖挂架这个区别之外，其采用的平直机翼和十号对机翼前缘进行复合扭转设计相比，自然是十号的复合扭转机翼在高速性能方面表现更优秀，这是专门为截击任务做的特有设计细节。
很显然，两款定位不同的战机或许采用了相似机身设计，但在对战机气动性能影响最大的机翼设计上，两者之间已经表现出明显区别，这一点用天差地别来形容都不为过。
看到两款机型已经有了区别，汪正国悬着的心终于放下来，至少这已经证明老爹并不是泄密，而是根据对方的需求做出最优方案。
再看南非方面，他们和汪正国所关注的重点就不一样，对于图纸上机翼设计，这并没有什么太大的问题，中规中矩，确实符合多用途需求，绝对算国际主流设计，倒是鸭翼安装位置让人更感兴趣。
“中距离耦合方案？神来之笔，这简直就是神来之笔啊！它的存在必定使得机动能力得到巨大提升，确实很适合我们的现实需求。”
中距离耦合的作用不言而喻，说它是为空战而设计则完全没问题，保证拉涡要求的情况下，同时还能保证战机配平需求，还能为机动能力做出贡献。
关于这一点，至少在理论上是没问题的，但八十年代国际上却并没有采用这种设计，所以一般人都会忽略，也就是老汪同志这种对鸭式气动研究多年的设计师，只有他才会有把握将中距离耦合的优缺点都掌握。
而对于中距离耦合，在共和国做出了十号工程（新歼）之后，很快
（本章未完，请点击下一页继续阅读）