第二百六十四章：商机
第二百六十四章：商机 (第2/3页)
草丛生的入口，想来那里面可能还停放着更多的幻影。
“你们到底封存了多少幻影，难道那边的仓库里面也都是？”
顺着汪正国目光所及之处，原来是工厂的零号仓库：“倒是没错，那处仓库里面也封存了大量的飞机，但不是幻影战斗机，这里面是六十年代空军在我们工厂封存的T-6德克萨斯初级教练机，很多都是全新未拆封。”
工厂负责人不经意的一席话可有着重大意义，这尼玛居然还能够看到六十年代之前所生产全新T-6教练机，可真的是服了。
“新飞机都要直接封存，南非空军现在不正缺飞机吗，把这些新飞机反而还封存起来，依我说，也不应该啊！”
有些怀疑这话的真实性，需知这飞机可不是汽车，飞机的生产和使用都是一个萝卜一个坑，采购大量新飞机回来，然后还封存，这简直是疯了吧。
南非人疯了？这可不一定，要知道这T-6教练机并不是什么高端货色，丫就是一款30年代美国开发的螺旋桨教练机而已，只不过后来被英国、加拿大等国采用而已。
主要是这型飞机遇到了二战这个关键的时间节点，而且还是美国军方指定的教练机，于是就有了好几千架的产量，二战中，它甚至被次要战场引进，作为军用战斗机而使用。
正好二战时期的南非属于英联邦国家，考虑到南非又不是二战的主要战场，它只是开普敦航线的重要节点而已，于是英国才把同是英联邦国家的加拿大所许可生产的T-6弄了一部分过去。
正是这种原因，南非才有了大量T-6教练机，截止二战结束，最高峰时期甚至拥有高达550架该型飞机，虽然战后根据租借法案还了一半飞机给美国，但这里依旧有两百多架保有在手。
T-6作为初级教练机，随着战后喷气式时代的开启，这种飞机在使用频率、需求方面都大大降低，仅以南非空军的规模来说，有个几十架飞机维持飞行员的初级培训就够了。
再将剩下的飞机封存起来就很正常，其中甚至还有些全新的飞机也不奇怪，毕竟二战中的南非没有经历战火，也不可能真的
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