第三百七十九章：赶趟
第三百七十九章：赶趟 (第2/3页)
题，所以这次首飞也是一样，肯定安全。”
老汪同志也是做飞机总设计师，他当然知道一架飞机首飞时总设计师要担多大风险，所以也是尽可能以过来人的身份为文总师打气、鼓励。
至于这次执行首飞工作的首席试飞员，让汪正国非常惊讶的一点，居然还依旧是雷强，一开始听到消息的时候，他愣了好久。
上位面雷强能够作为首席试飞员完成十号首飞，那是因为十号首飞的时候已经是98年，此时雷强有足够的经验和资历去首飞十号，但88年的话.....
好在有些事就是这么神奇，谁让雷强这家伙胆子大，在南非多用途方案即将首飞的时候，由于南非并没有专业试飞员，最终只能是从国内挑选，本着自愿的原则，84年才刚调入试飞员大队的雷强，这家伙响应号召跟着去试飞了南非多用途方案。
能够把南非那边的多用途方案首飞搞定，并且后续的试飞工作也顺利推进，这本就是个人能力方面最有力的干货。
于是就在半年前，雷强从南非调回国内，经过对十号截击型的资料进行系统研究和模拟培训之后，这次试飞任务也是理所应当交给他来完成。
而正是因为他在南非已经试飞过多用途型号，心里有底，这次雷强才能够做到内心相对平静地登上飞机，因为他很想知道这款专门为截击任务高度优化的十号到底和多用途型号有多大区别。
坐在飞机座舱当中，其实他心里还略微有些遗憾。
“可惜，这次首飞把飞行包线限定死了，不然我还真能多飞机几个机动出来试试深浅。”
正在帮着雷强做最后舱内系统检查的薛总工真没好气，这家伙居然还在嘀咕不能多飞两个机动，年轻人胆子真大。
“你就别得寸进尺了，之前原本都是计划加配重以静稳定状态首飞，这都属于国际通用做法，要不是你坚持直接首飞静不稳定型号，这次恐怕还要求稳、求保守，所以你就老老实实地按照计划
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