第一百二十六章 气冷液冷
第一百二十六章 气冷液冷 (第3/3页)
国至少有两种现代战斗机即将投产服役，所以，历史上的37年，德国提出了新型战斗机的技术规范。
到了38年春，这些技术规范发往各主要生产厂家，希望在他们之间，诞生出先进的战机来。
而福克公司按照方案，设计了一种采用星形气冷式发动机驱动、结构紧凑的战斗机。
但是，当时德国高层都是直列式水冷发动机的拥护者，对福克公司的新战斗机方案并不认可，所以，这个方案根本就没有入戈林的法眼。
但是随后，被戈林寄予厚望的亨克尔He100和He112研制失败，同时，虽然有在德赛Dessau的容克斯和在斯图加特的戴姆勒-奔驰公司开足马力，也无法在短期内提供飞机生产所需的足够数量的液冷发动机。
这导致了亨克尔公司不得不大量缩减并最终停止了采用DB601发动机的He111P轰炸机的生产，转而集中生产由容克斯的Jumo211发动机驱动的He111H。
结果，就和BF109的柳暗花明一样，FW190才最终重新进入了德国空军的法眼。
而福克公司也相当争气，这种飞机最终研制成功，而且比BF109还要优秀！
至于迎风面积大的问题，也被设计师巧妙地解决了，将发动机冷却空气进气口设计在发动机罩内，并采用一个特殊的涵道式螺旋桨桨毂整流罩覆盖，这种设计既增大了冷却空气流量，又减小了空气阻力。
而现在，因为希瑞克的穿越，历史再次发生了改变，这款在历史上差点夭折的战机，将会更早地进入现役！
“我建议，由海军自筹资金，挑选一个厂商，使用宝马公司的气冷发动机，研制出一款适应海军的舰载机来。”希瑞克说道：“我个人建议，可以请福克公司来设计，最基本的指标，就是全面超越BF109.”
戈林张大了嘴巴，虽然没有说出来，眼睛还是出卖了他，那个样子，分明就是在说，希瑞克，你在吹牛吧？