第三百七十一章 T-10的改进
第三百七十一章 T-10的改进 (第2/3页)
说道：“我现在，有几个小的想法，可以提高我们现有的战机的隐身性能。”
反正也是大改，整个气动布局都在修改，倒不如趁着这个机会，一股脑地实现苏-27的隐身化，虽然效果更后世的隐身战机相差很远，但是至少也别搞个5平米的RCS值来啊。
几个小想法，就可以大规模地提升苏-27的隐身性能，安德烈是相当清楚的，因为，后世他在沈飞，就有这样的理论研究啊。
“安德烈将军请讲。”西蒙诺夫说道。
“首先，我们的发动机，直接悬吊在下面，这样动力充沛，大迎角性能好，但是，这种直接放眼望过去，就能够看到压气机叶片的结构，会大大地增加反射面积，如果将进气道进行优化处理，设计挡板，或者内部改为S型进气道，就可以减小一半的雷达反射面积。”安德烈说道。
进气道的处理，是首先要考虑的，毕竟，发动机的叶片，这种旋转的金属叶轮，是强烈的反电磁波的辐射源，雷达扫描过来的电磁波，很多都是被发动机叶片给反射的。
“还有，侧面的雷达反射面积，垂尾是占据最多的，高大的垂尾，将雷达波垂直地反射回去，让敌机很容易通过雷达发现我们，如果把竖直的双垂尾，改成倾斜垂尾，就可以大大地实现侧面雷达截面的降低，比如，现在这种设计，F-14的雷达可以在一百公里的距离上搜索到我们，那么，改进之后，F-14的雷达，恐怕就得在五十公里，甚至更近的距离上才能够发现我们。”
安德烈说的这两个，都是后世常见的改进新式，各种三代机都是通过这些改进，成为了三代半。
听得西蒙诺夫连连点头，这些改进，相比现在就要进行的大的改动来说，不算什么，完全都可以加进去！
看到西蒙诺夫同意，安德烈大受鼓舞，自己一个飞行员，给飞机设计师讲战机怎么改造，听上去有些
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