第一百六十八章 直列4VS V6【二更求月票】
第一百六十八章 直列4VS V6【二更求月票】 (第2/3页)
当活塞平均速度达到10m/s时(一般这个速度下的燃油经济‘性’比较好)，马自达睿翼的发动机转速只有3000rpm，而天籁的已经达到了4100rpm。显然马自达睿翼的设计更符合大多数人的日常开车习惯。
当然着只是针对普通的家用轿车，和普通的用户而言，但是对于那些高端用户呢？
要知道有钱人，尤其是那些动辄可以‘花’几十万甚至是上百万的人来购买豪车的人来说，他们还会在乎油钱吗？
错，他们更在乎的是车子的舒适‘性’，安全‘性’，以及动力输出的‘性’能
而V6的发动机，则可以很好的满足这些人的需求，在功率和功率输出，以及发动机的平稳‘性’，舒适‘性’，以及轿车的提速‘性’能，以及在提速过程中的噪声控制等等方面，使用V6发动机的车子，对比直列4缸的发动机的轿车，则有着明显的优势
这点是毋庸置疑的
所以2.5的排量几乎可以说是直列4缸，和V6 6缸发动机的分水岭，也同样是一款车是否是家用，还是豪华轿车的分水岭
而对于‘设计’那款‘君威’车子的时候，金小强就是把这款车作为未来的主打中高端车子来设计的，所以在他看来在高端车型上使用V6发动机是必须的。
因为V6的结构，就注定了在平顺安静方面，他比直列4缸有先天的优势，而在动力方面，更是不具备可比‘性’。
而对于买豪车的消费者而言，这两项的数据，则绝对是关键
但是直列4缸的发动机也不是不可以搞，李启铭因为理念的关系，甚至还根据金小强发回来的图纸，搞出了一款4缸的ECOBOOST发动机。
这也正好解决了金小强的所思虑的一个问题，那就是毕竟这次的车型有两个，君威是针对中端，而君越则是针对高端的消费者的，那何不分开来，在两款车上各自搭载4缸和V6的发动机呢？
而关于这款车的另外一个问题，那就是他的动力匹配方面所需要的变速器了。
作为一款专‘门’针对中高端车型设计的车子，他的变速器也很关键，因为这也同样是一个噱头，一个相当有技术含量的卖点。
目前市面上中高端车型比如奔驰，宝马的主打变速器，都是六速手自一体变速器，比市面上流行的普通家庭轿车要多出一个档位，目前市面上的主流家庭轿车还在使用五档的手自一体变速器，或者是4挡手自一体变速器。
而在华阳动力出现之前，国产的自主品牌的车子上，还根本没有自动挡的车型，就算是有也是少数。
这个自动挡变速箱的技术，在原本的历史上，一直是外国车企垄断的重要项目， 而这样的情况还要在继续五到六年，才会被天朝的自主品牌打破。
但是现在这样的4档或者5档的手动变速器，按照现在华阳动力的设计和生产能力而言，则完全不是问题，甚至就算是6当变速器也不在话下。
在原来通用别克生产的君威，君越的车型上，使用的就是6档手自一体变速器，但是当时影响君威和君越形象，给这款车留下了不好的口碑的，也正是这款被人诟病了良久的6档手自一体变
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