第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】
第一百七十一章 难题（1）【一更求月票】 (第2/3页)
众欣喜的将这款变速器命名为新DQ250，取代了原来的老款，而也正是靠着这个变速器的噱头，使得大众公司从03年到07年之间迅速的扩张，短短的五年时间，他们就卖出了超过一百万辆的载有双离合变速器的汽车。
而美国人也迅速跟进，其中反应最快的就是福特，但是因为之前的技术欠账，美国人直到07年才拿出了名为POERSIHFT的双离合变速器，而这时候德国大众的DSG双离合变速器，早就已经名扬天下了。
但是事情也并不是像想当然的那么一番风顺，在大众迅速扩张的同时，他们的DSG双离合变速器，也不断的被爆出有瑕疵的丑闻。
比如启动时汽车有强烈抖动，2挡换3挡当是顿挫感明显，甚至最危险的就是在都市中行驶时，因为堵车而停停走走的时候，所导致的变速箱内部温度过高，最终导致汽车抛铛，甚至是自燃等等问题。
这样的问题，广泛的出现在大众旗下的速腾品牌等车上，不但在美国引起了关注，后来就是在天朝也引起了众多消费者的诟病。
最后就在金小强穿越重生前不久，大众在世界范围内不得不召回了大量的配有这款双离合变速器的车子，进行改装。
而这也是金小强之所以选择福特的POERSHIFT双离合变速器来山寨，而不选择大众的DSG来山寨的主要原因。
福特的这款双离合变速器，研发的时间，比大众要晚，但是也正是因为时间晚，也正好赶上了大众的变速器问题频发的时候，所以福特的工程师，还有格特拉东的工程师在这方面做了很多功夫，
才避免了福特的双离合会遇到大众的DSG那样的问题。
之所以依旧选择双离合变速器来研发，也是因为这样的变速器将会在几年之后成为高端车型上必配的主流变速器，虽然大众的DSG爆出了很多的负面传闻，但是却并不妨碍人们对双离合变速器的喜爱，毕竟他比起AT变速器，有着自身损耗小，传递xìng能好，换挡反应快，节油，减排等等优势。
所以现在正是对双离合变速器下手的好时候，要知道几年之后，可不光是大众的车子上搭载着双离合变速器，三菱，日产，宝马，雪铁龙，现代等等世界知名的大汽车公司，都会开始使用这样的变速器，而根据预期，等到2015年的时候，世界上将会有13-15%的车子搭载双离合变速器，所以这绝对是大势所趋。
本来这山寨福特的双离合变速器的工作，进行的也是很顺利的，从画图，到制作工作进行的都是非常的顺利。
这款变速器是湿式变速器，也就是说变速箱里面都是机油，而大众的双离合先开始采用的也是这样的设计，但是后来一部分采用的是干式的，因为结构简单，成本低。
设计就是按照福特原来的设计进行的，图纸画出来，然后在开始加工，在之后就是进行组装，金小强为了堵住福特的路，可谓是无所不用其极，连福特在变速齿轮上采用的镂空设计都全部山寨了过来，用来降低整个变速箱的重量。
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