第252章:跑车和越野车

    第252章:跑车和越野车 (第3/3页)

两款车型的设计任务。你们两两一组,负责设计一款车型。

    第一款是跑车,是双门跑车,车型尺寸未定,由你们自己去衡量。要求设计大胆,前卫,极具视觉冲击力,这款车是给人装逼用的,因此怎么夸张怎么来,不用有所顾忌。

    第二款车是越野车,是硬派越野车,四轮驱动。线条可以硬朗,但边角都要做小角度圆润处理,就像是被打磨过一样。大尺寸,长度要达到5.5米以上,宽度2米以上,高度也超过2米。整体尺寸比唐朝A6大一号。轮胎是免充气双层孔洞越野型轮胎,27寸大轮毂。

    另外车顶也是从前面起就开始往下斜坡,因为这是一款以驾乘为乐趣的车,车主就是司机,因此设计的时候要注意这一点。

    好啦!我就说这么多,你们自己去思量吧!加油干吧!你们很有潜力成为世界一流的设计师。”未了,沈丹青还不忘给他们鼓鼓劲,不能只是一味的打击,有时也要鼓励一下。

    沈丹青心情愉快地返回自己的办公室了,又有了一款优秀的车型,他的心里是美滋滋的,就像喝了蜜一样的甜。

    设计汽车,说难就真的难,难就难在要有丰富的想像力,在一无所有的基础上,想像车型的样子。想像力不够的人真的会非常吃力,往往数易其稿而一无所得。如果不是有沈丹青在背后整体把控,又不断的提醒指点,给他们几年时间,也未必能设计出这么优秀的作品来。

    有了沈丹青的指点,设计师也还要有悟性,因为有些内容无法用语言表达,或表达不清楚。像沈丹青提出的未来风设计风格。也不是用三言两语能描述清楚的,只能靠设计师自己去悟。悟通了,就很容易地设计出来了。

    其实沈丹青所说的未来风,就是后世雷克萨斯车型的设计风格。他觉得这种风格不错,就决定釆用在唐朝M6的商务车型上。

    这种设计风格,雷克萨斯也是经过了几十年的时间,几代变革,才最终领悟的,自然不是那么容易就能被那个设计师领悟的。

    是时候,制作外形模具了,设计模具还要由机械工程师根据外形设计图来设计,不知道,他们能不能抽出人手来。

    毕竟,底盘的难度比汽车外观设计大多了,他们要边设计零部件就边制作出零部件,然后还要做大量的试验,看是否协调,是否耐用。不像外观,一经确认就算完成了。

    沈丹青拿起电话就打给了郭东,电话响了半天都没人接。不用说,郭东一定又在开会了。

    研究底盘这样复杂的系统,技术研讨会是开得数不胜数,有时一天要开几个不同子系统的研讨会。郭东是掌全盘的,每次会议他都得参加,也真是难为他了。

    没办法,只有明天亲自去一趟长胜精工了,沈丹青的内心里如是想道。

    末完待续……

    从今天起就改为一更了。我白天很忙,两更实在有点吃力。对不起大家啦!