第一八二章：旅大四季港
第一八二章：旅大四季港 (第2/3页)
“是！”
“中东铁路，是沙俄为了掠夺和侵略中华，为了更好控制远东地区，在中华领土上修建的一条西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，出境之后连接海参崴，支线向南延至大连湾的铁路，1896年开始修建！”
“而南满铁路，是中东铁路的支线，由哈尔滨经过长春最后到大连，全长940多公里！”
“早在十九世纪的四十年代，沙俄的侵略势力已经开始伸入黑龙江流域，特别是到了十九世纪中叶起，在接下来短短半个世纪里，沙俄先后强迫晚清政府签订了《中俄瑷珲条约》，《中俄北京条约》等一系列不平等条约，把黑龙江以北、乌苏里江以东的一百多万平方公里的领土并入沙俄版图！”
“只后沙俄为了增强其对外扩张的实力，达到进一步侵略和占领东北，于1891年决定修筑西伯利亚铁路，这条铁路，被沙俄看作是“加强俄国太平洋舰队的工具”，使沙俄能“控制太平洋水域的一切国际商业活动”！
“西伯利亚铁路破土动工，到1894年的时候，该铁路已修建到了贝加尔地区，按沙俄的原计划，往东的铁路将沿黑龙江北岸曲折前行，至伯力之后，再沿乌苏里江东岸向南直达海参崴，但是，一心想侵占东北领土的沙俄，却想把西伯利亚铁路取一条直线，横穿中华东北，直接抵达海参崴，这样不仅可以缩短距离，而且施工也容易很多！”
“不过最重要的是，能把东北控制在沙俄的手里，所以沙俄便寻找借口，说地段、地形复杂，气候寒冷，要求晚清政府借地，供沙俄在中华领土上修筑铁路！”。
“嗯，这些情况我都知道了，所以接下来，我要给你第一个作战任务！”
“是！”听到李宁宇给自己下达作战任务，心中早就想为家乡人民赶走，列强的张作霖激动的答道。
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