929 十号工程需要开始样机试制了(为跟着风走大大盟加更3/5)

    929 十号工程需要开始样机试制了(为跟着风走大大盟加更3/5) (第1/3页)

    谢凯可不相信这事儿。

    想要追问,又觉得是132厂自己的内部事务,最终没有继续。

    “他们想要扩大生产线。”郑宇成很清楚132厂的想法,“歼-7每年空军都有订单,现在外贸虽然不是特别好,每年也有几十架。而我们那边在建厂,他们是知道的,想要把我们捆绑在一起。”

    “如果这样,直接说不就行了?赵副厂长去哪里了?”谢凯很好奇。

    郑宇成他们应该知道的。

    “帮埃及人建厂去了。”汪贵林说到,“当初从我们那边走的,那个时候132厂就想要扩生产线,没法确定我们的战机在哪里生产,加上手中没钱……”

    “难道我们准备在沈飞生产?”谢凯好奇地问道。

    沈飞那边可是有着歼-8的生产任务,小子日虽然不算红火,至少也不会饿着了。

    “都缺订单,沈飞一直在找我们,希望可以合作,当初咱们挖了他们不少人,也没法厚此薄彼……”郑宇成苦笑着说到。

    国内可以生产歼-7、歼-8战机的单位不少。

    而空军订单不多,要想升级设备,研究新的技术,就不能没有订单。

    “沈飞之前给了多少订单?”谢凯问道,“即使我们没有从沈飞挖人,也必须支持他们。”

    虽然对于沈飞谢凯始终没有对于132厂这样喜欢,但是不管怎么说,沈飞是国内航空系统技术实力最雄厚的飞机设计制造单位。

    苏-27跟苏-30,那是必须要买回来的,沈飞在这些战斗机上投入的精力还是非常多的。

    苏-27跟苏-30要是给132厂与611来完成国产化,比沈飞更不容易。

    到了现在,必须得支撑着全国整个系统一起发展,要不然,到时候配套都没有。

    “80架的订单,给了20架零部件制造。”郑宇成说到。

    谢凯听了直摇头,“太少了,这次美国这边的一百架订单,如果落实了,给他们一半吧。反正我们自己又不会搞组装跟生产工厂。”

    “他们那边的生产,质量可不好控制!”汪贵林道明了原因。“运到没多的歼-8,美国人发现,两架战机的零部件都没法互换,公差很大,几乎每架战机的零部件都没法用到别的战机上面。”

    国内对于生产标准化,也就是这几年才开始的。

    “七专技术协议不是开始在全国范围内推广了吗?”谢凯疑惑地说到。

    七专技术协议,在七十年代末期就开始从航天系统开始推广,那时候还是7905技术协议,79年颁布的,主要针对航天电子元器件。

    到了八十年代,84年的时候,形成了新的8406技术协议。

    8406技术协议被要求在全国军工领域推广,执行的企业并不是太多。

    谢凯从冒头开始,就要求404按照8406技术协议要求的七专技术协议来执行,特别是大量外协零配件都是由不同的配套单位生产,这种技术标准就变得更加重要。

    所以现在404这边对于七专技术协议的运用,已经得心应手,甚至配套工厂,只要不按照七专技术协议来的,都会

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