981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机（5/7）
981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机（5/7） (第1/3页)
“现在怎么办？咱们直升机难道不搞了？”郑宇成问着同样都是沉默的众人。
从直-7团队过来的几位技术人员更是一脸担忧。
他们这两年在404里面本来就感觉到直升机项目不是其他项目那样受到重视，现在好不容易听说搞到了世界上名气极大的武装直升机米-24，结果被谢凯说成是会飞的拖拉机，基地管理层都不是很待见这东西。
希望渺茫，前景堪忧啊。
整个直升机团队应该何去何从？
“搞，那是必须搞的。既然要搞，就必须有个明确的定位，不能再向之前那样就这样研究下去。只是减轻直-7结构的重量，增加一些技术跟用更先进的材料来替换，以此增加强度……”谢凯坚定地说道。
这一点，那是不能放弃的。
现在他也很纠结，究竟是搞这种可以搭载步兵的武装直升机，还是搞专业的武装直升机。
“要不，干脆把米-24后面的乘员舱取消，搞成一款专门提供火力支援的武装直升机？”直升机团队总设计师冯志彪试探性地提出。
整个办公室里面，没有人说话。
他们现在上了404的船，如果就这样继续下去，没有一个明确的目标也不是什么好事儿。
“专用武装直升机？”郑宇成疑惑地问道。
别说他，就连谢凯都是有些疑惑。
国内有能力研制专用的武装直升机吗？
“对。目前世界各国的武器装备研究，专业化程度越来越高。当然，有些方面同样也是从专业化向着综合化在发展，比如空军的战机，新一代战机任务模式多变，面临的战争势态复杂，所以三代战机就要求可以拥有更多的作战能力，空中格斗、对地攻击、对海攻击等多任务模式集中……如果搞加载武器系统，可以拥有一定运输能力的直升机，这确实看起来更有前途，却跟602那边的项目有些冲突。”冯志彪介绍着。
602是国内实力最雄厚的直升机设计研究单位。
他们原来都是从602出来的，现在602手中有着两款从法国引进的直升机，超级大黄蜂跟海豚两款，正在进行国产化。
他们再插手去搞这种，确实有些重复了。
“武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧？”谢凯皱眉问道。
国内的武直-10，还有十多年才会开始搞，现在是否已经开始预研工作的都为未可知。
“不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面，如果搞专业的武装直升机，这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。
原本他们想要搞这个，奈何，他们作为外来者，直升机项目本来又不太受重视，一直都不敢提出来。
“你们什么意见？”郑宇成主要是询问谢凯。
谢凯对于搞武装直升机，其实心中还是没有底的。
武直-10国内也是搞了不少年，一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。
这要搞起来，绝对不是容易
（本章未完，请点击下一页继续阅读）