984 会飞的房子
984 会飞的房子 (第1/3页)
“确实缩短了不少。不过也是为了提高安全性，取消了机身油箱，减轻了8吨多的重量，虽然说机身重量减轻了不少，但是载油量同样减少了……”程不时把了解到的情况给介绍了一番。
谢凯虚眯起了眼睛。
如果是这样，运-8的航程确实得减少不少，甚至载重量也会减少不少。
“你们难道没有考虑这样的问题？”第二天，还没看飞机，谢凯就询问孙道乾。
孙道乾倒也不隐瞒，把实际情况给做了介绍。
“不是没有考虑过，原本的方案是在两侧机翼上增加两个副油箱。后来才发现，机翼受力结构变动大，反而影响安全性能……”
“除了这一点，安全性跟使用性能都是不差的。全机密封，并且有空调系统，舒适性很好……”苏兴国也补充着。
柳旭拒收这架飞机，他们本来就是为了把运-8从军用系列改成民用。
第一架飞机就出现这样的问题，非常让人头痛。
生产出来了，客户不要，改装回去成为军用飞机的可能性不是没有，军用飞机那都是按照计划生产的。
谢凯有些无奈。
早知道，当初就不应该跟他们签订合同了，即使不买这架运-8，工作服秦飞还不是得买了？
“要不，先去看看飞机里面的设计？”孙道乾提议谢凯先去试验车间看看这架运-10。
目前运-8除了性能改进研究方面，并没有几架的订单，试验车间跟总装车间挨着。
刚开始合作，谢凯提出战机生产过程采用脉动生产线，经过国内专家跟技术人员的研究，这种生产方式已经逐渐成型，虽然不像国外那样机械自动化程度很高，大多数还是手工方式，效率也是提高了很多。
空军不是不需要更多的运输机，但是没钱。
“咦，总装车间怎么有两架运-10？”谢凯有些疑惑了。
现在就只有一架运-10即将交付，现在车间里面出现两架，他如何能不意外，不可能有订单整个404都不知道。
运-10外形比运-8大了太多太多，一眼就能看出来。
整个车间原本最繁忙的时候，同时生产组装十多架运-8，现在也就只有三两架运-8还在总装。
也不知道是改型的还是原来的基本型。
“第二架可以飞的，原来是里面主体结构的框梁等焊接处出现了裂缝，郑主任他们讨论后，提出只把这些部分更换，同时对里面电子设备进行升级……”苏兴国解释着。
谢凯连问怎么改的都没有问。
而是到隔壁车间去看正在进行电子系统测试的运-8。
地面滑跑试验，飞行试验，都进行过，其实整架运-8已经到了交付状态，要不是柳旭拒收，这架飞机已经交付完成了。
见惯了大飞机，不是运-10就是伊尔-76，对于眼前这架运-8，谢凯真心有些瞧不上。
运-8内部宽度只有三米多，高度也只有2.5米，也就只有中间通道是这样的高度，两侧由于外形是圆弧形状，装修了后，整个舱
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