984 会飞的房子

    984 会飞的房子 (第1/3页)

    “确实缩短了不少。不过也是为了提高安全性,取消了机身油箱,减轻了8吨多的重量,虽然说机身重量减轻了不少,但是载油量同样减少了……”程不时把了解到的情况给介绍了一番。

    谢凯虚眯起了眼睛。

    如果是这样,运-8的航程确实得减少不少,甚至载重量也会减少不少。

    “你们难道没有考虑这样的问题?”第二天,还没看飞机,谢凯就询问孙道乾。

    孙道乾倒也不隐瞒,把实际情况给做了介绍。

    “不是没有考虑过,原本的方案是在两侧机翼上增加两个副油箱。后来才发现,机翼受力结构变动大,反而影响安全性能……”

    “除了这一点,安全性跟使用性能都是不差的。全机密封,并且有空调系统,舒适性很好……”苏兴国也补充着。

    柳旭拒收这架飞机,他们本来就是为了把运-8从军用系列改成民用。

    第一架飞机就出现这样的问题,非常让人头痛。

    生产出来了,客户不要,改装回去成为军用飞机的可能性不是没有,军用飞机那都是按照计划生产的。

    谢凯有些无奈。

    早知道,当初就不应该跟他们签订合同了,即使不买这架运-8,工作服秦飞还不是得买了?

    “要不,先去看看飞机里面的设计?”孙道乾提议谢凯先去试验车间看看这架运-10。

    目前运-8除了性能改进研究方面,并没有几架的订单,试验车间跟总装车间挨着。

    刚开始合作,谢凯提出战机生产过程采用脉动生产线,经过国内专家跟技术人员的研究,这种生产方式已经逐渐成型,虽然不像国外那样机械自动化程度很高,大多数还是手工方式,效率也是提高了很多。

    空军不是不需要更多的运输机,但是没钱。

    “咦,总装车间怎么有两架运-10?”谢凯有些疑惑了。

    现在就只有一架运-10即将交付,现在车间里面出现两架,他如何能不意外,不可能有订单整个404都不知道。

    运-10外形比运-8大了太多太多,一眼就能看出来。

    整个车间原本最繁忙的时候,同时生产组装十多架运-8,现在也就只有三两架运-8还在总装。

    也不知道是改型的还是原来的基本型。

    “第二架可以飞的,原来是里面主体结构的框梁等焊接处出现了裂缝,郑主任他们讨论后,提出只把这些部分更换,同时对里面电子设备进行升级……”苏兴国解释着。

    谢凯连问怎么改的都没有问。

    而是到隔壁车间去看正在进行电子系统测试的运-8。

    地面滑跑试验,飞行试验,都进行过,其实整架运-8已经到了交付状态,要不是柳旭拒收,这架飞机已经交付完成了。

    见惯了大飞机,不是运-10就是伊尔-76,对于眼前这架运-8,谢凯真心有些瞧不上。

    运-8内部宽度只有三米多,高度也只有2.5米,也就只有中间通道是这样的高度,两侧由于外形是圆弧形状,装修了后,整个舱

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