1308 当着苏-27总师指出软骨病

    1308 当着苏-27总师指出软骨病 (第1/3页)

    苏联人坐不住了。

    西蒙诺夫对对谢凯咆哮了起来,“你这是胡说,根本就没有的事!谁告诉你,苏-27航电性能达不到要求?苏-27使用的雷达,无论是扫描速度、还是数据更新率,都超过F-15!”

    见苏霍伊总设计师西蒙诺夫暴走,谢凯心中乐开了花。

    一直都在等着他反驳呢。

    旁边的那些苏联人眼神要吃人,那又如何?

    “苏-27雷达在性能指标上,从理论上确实超越了F-15。只不过,碍于技术原因,原本计划使用的新型前卫雷达没有研究成功。之前计划的新型雷达准备采用平面天线、并且采取水平机械扫描与垂直电子扫描方式,以此增加扫描速度跟数据更新率,研究了十多年后还未成功,苏-27飞行试验无法继续下去了,最终直接使用米格-29所使用的盖塞林雷达,通过把天线口径加大1.5倍,增加发射功率,从理论上达到了超越AN/APG-63性能。”

    西蒙诺夫直愣愣地看着谢凯,如同见了鬼一般。

    就连其他苏联人,同样目瞪口呆。

    事实就是如此!

    到现在,苏-27都没解决雷达问题。

    总工程师没话说了,其他人更无话可说。

    中方人员同样也觉得不可思议,谢凯说的这些绝对不是情报系统就能搞定的。

    一旦消息泄露出去,这将会对整个苏霍伊带来巨大的危机。

    这可是他们装备的最先进战机啊!

    谢凯却没有说完,“这种情况下开发出来的雷达,重量自然会增加,如果我了解的不错,雷达总重量准确的数据应该是1.1吨!”

    苏联人几乎绝望了。

    这小子个还有什么是不知道的?

    也没有苏联人打断谢凯,铁青着脸色听着他继续说。

    “在原本设计中,机头配重只有500到600公斤,如此方式开发出来的N001雷达,为了提升发射功率,不得不增加天线尺寸,冷却系统跟电源系统都变得庞大,总重量达到了1.1吨,超重了最少500公斤!”

    “按照苏联空军要求的指标,一直到AL-31F涡轮风扇发动机成功,才实现1.15的推重比,前期设计上,机体结构能减重的地方都了。而雷达超重这么多,要使战机保持平衡,就必须在尾部配重,要不然,战机在空中,就会机头一直向下,想要保持平衡,飞行员就得一直往上拉着操纵杆……所以,你们继续减重。”

    谢凯说到这里,咧嘴微笑了起来。

    他的笑容,让苏联人如同看到了恶魔的微笑一样。

    中方成员同样也没想到,外表风光无限的苏-27,居然有这么多的隐患。

    赵峥跟王成峰这一刻浮现出同样的想法,有这么多问题,还引进个屁!

    引进这样的,完全是浪费钱。

    谢凯既然说出来,肯定有自己的想法。

    白彦军之前已经警告了他们,让谢凯去处理,所以,他们也没出言打断谢凯的话。

    都是航空领域的人,谁都知道,战机的重量,在设计过程中,那都是以公斤计算的。

    超重一点,都会造成严重影响。

    现在,轮到谢凯对苏联人的反应表示满意了。

    

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