1823 1800万美元每架,另外每架再向你个人支付一百万美
1823 1800万美元每架,另外每架再向你个人支付一百万美 (第2/3页)
接手了苏联超过60%军事工业跟科研单位的俄罗斯，资金需求更大。
他们的科研单位，需要资金投入来维持；生产线，需要订单来维持；甚至，很多苏联留下的武器装备，都需要资金来维护保养，缺乏维护保养，那些装备很快就会报废……
2800万美元，生产制造伊尔-76，甚至还会有微弱的利润。
换成乌克兰，要是谁愿意采购安-124，只要不亏本，他们也会同意出售的。
一架飞机的没有利润，但是这架飞机生产过程中，带动的产业，会让很多人有工作机会。
“你们觉得多少价格合适？”维托尔直接开口问柳东盛。
漫天要价，落地还钱。
现在卖二手装备的，没有什么地位。
谁让苏联造那么多？
截至目前为止，整个苏联，制造了超过700架伊尔-76，无论是军用，还是民航，都有大量数量在服役。
俄罗斯继承的数量，也就不到一半，可伊留申设计局跟制造工厂都完整地被俄罗斯继承了。
旧的没有卖出去，新的也可以制造出来。
整个俄罗斯境内有着太多航空设计制造单位，竞争本来就激烈。
卖出去，拿到钱，比放在手中生锈要靠谱很多。
“1500万美元！”柳东盛报出了一个让对方根本无法接受的价格。
1500万美元，买一架运-10都不够。
这可是伊尔-47。
“你们这价格，没法谈下去了！”维托尔暴怒，“根本就不是有诚意的价格。要知道，图-154都比这价格高。”
“二手图-154，有人买过，价格不过800万美元，这已经是图-154的两倍了，何况，我们还不知道需要花费多少维修经费。究竟失去了多少核心零部件，采购也绝对不会容易，以目前你们跟俄罗斯之间的关系，我想很难搞到伊尔-76的关键核心配件……”罗峰继续做恶人。
800万美元一架的图-154，跟伊尔-76这种军用运输机根本没法比。
“那是小吨位的民航客机，这可是军用运输机！”特拉克夫强调着。
任何东西，只要沾上军用，价格自然要高很多。
“飞不起来的军用运输机。”柳东盛提醒对方，“说不定我们采购了，都无法全部修复完成，有些飞机都需要拆卸作为零配件使用。”
价格差距太大，双方根本谈不下去。
“他给这样的价格？之前收购那些零部件，也是他的人吧！”库马奇觉得自己已经无法压制火气了。
原本不打算提这一茬。
没有证据，追究起来也不是容易的事情。
何况现在的他们，根本就没有资金去追查。
追查，又如何追查？
原本卖这些的，都是一些手中有点小权利的苏联军官，这些人早跑到不知道什么地方去了。
满世界追查，这需要多大的人力物力？
“阁下，这事情提出来，最后只会影响到双方的交易。我们没有证据表明是他干的。现在我们需要资金，不仅政府需要资金来解决经济发展的需求，同样
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