240 国产航空发动机几时有
240 国产航空发动机几时有 (第2/3页)
所差的技术，绝对不是一点点。
就连军用技术，同样也都是分成自用跟外销。
“我跟你们一起去西航那边吧。”杜胜峰没法回答谢凯的问题，只能带着他们去凤城航空发动机公司。
这家公司是承担贝斯发动机国产化的单位。
西航就在凤城郊区，跟国防科工委的距离并不是太远。
杜胜峰在去之前就跟他们打过电话，带着郑宇成跟谢凯去的时候，西航的厂长田瑞，书记李炳坤，总工王坤南一行人全部都在厂门口等着几人。
一番寒暄，郑宇成直接开口询问，“田厂长，你们的涡扇-9，什么时候能提供成品？”
他的问话，让西航的一行领导都是不知道如何回答。
“郑主任，目前我们正在加紧国产化工作。80年的时候，英国罗尔斯·罗伊斯公司就已经给出了考评合格……”王坤南尴尬地说道。
谢凯听到他的话，不由笑了，“是地面试验合格吧？”
“空中试验也合格了。”对于这样一个年轻人，李炳坤觉得对方太过分，但是也没有多说什么。
人家问出的问题是专业的。
“诸位，给句实在话，如果我们需要你们提供涡扇-9发动机的成品，什么时候可以提供？或者说，多少时候可以提供？”郑宇成知道，与其说不着边际的话，不如问他们什么时候可以提供成品。
“郑主任，不知道你们……”田瑞有些不明白郑宇成的意思。
涡扇-9发动机，这是给歼轰-7配套的发动机。
“我们准备开发一款新的战斗机……”郑宇成平静地说道，“我们需要中等推力的发动机。目前国内三个型号，唯独你们手中的项目能符合我们的需求。”
如果有得选择，他们也不会选择国产发动机。
“……”听到这话，西航的人，更不知道如何回答了。
“我们先去发动机车间看看吧。”谢凯说道。
这也能缓解西航众位领导的尴尬。
原本贝斯发动机是准备交给沈飞发动机厂搞的，只不过沈飞的人担心影响到他们涡扇-6项目的前途，最终坚决抵制，加上那边关系足够好，所以项目给了西飞的配套工厂。
涡扇-9发动机，算是国内最先进的军用发动机，之前还有英国工程技术人员帮着进行国产化。
80年的时候，三台国产的涡扇-9通过了地面试验，高空试验，也进行了20小时的试飞工作，最终英国人认为中国方面已经可以成功仿制，啥都不管，回国去了。
发动机车间里面，并没看到什么先进的东西。
就连涡轮盘等核心零部件，都是从英国进口，国内西南铝厂的3万吨大压机无法提供加工。
压力太小，锻压之后变形量有些大，不符合使用。
“英国人没有给任何设计手稿，我们在国产化表面上看起来已经完成，但是有很多技术细节，即使在有全套生产工艺跟图纸的前提下，都无法完全仿制成功……”在看到发动机生产车间，正在组装的发动机数量并不多的时候，田瑞做出了解释。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）