243 即将解体的第一架运十
243 即将解体的第一架运十 (第3/3页)
心结构件的成本，哪怕按照六百万算，一个小时也得两万块！”谢凯对马凤山计算着成本。
这些费用，根本就不包括工时费用，试飞过程需要的燃油费用等。
“可不继续飞，还有一些隐藏的故障不会暴露出来。”马总也清楚，谢凯说的事实。
几人从飞机里面出来，站在一边看着这架静静停在跑道上的飞机，所有人都是心思复杂。
外面光鲜的外表，没有任何人清楚内部的情况。
如果把外面的蒙皮去掉，或许也会发现机身主体框架部分那些焊接位置会有着各种问题。
没有大型锻压机！
关键结构部分无法承受起飞跟降落时候的巨大冲击力。
“起落架有问题吗？”谢凯问道。
“暂时还没有检查出来，根据有限元分析的结果，至少还能再飞行300个架次。这是三万吨大压机锻造的，结构强度虽然跟设计的不相符，勉强能保证。”
“这是不是目前关于运十，我们听到的最好消息？”郑宇成开玩笑地问道。“很多飞机事故，都因为起落架出现的。”
却没人笑得出来。
国家投资了五亿多的经费，到现在，出现这样一个结果。
继续飞，谁都不敢保证在下一个飞行批次中不会解体。
金属疲劳度，在没有达到本有的使用寿命的时候，除非有着外力因素，否则不会造成安全隐患。
一旦达到极限，开始出现裂纹，继续使用的话，这种故障将会快速放大。
主体大梁断裂，整个飞机解体。
“我们不能拿国产大飞机的未来冒险。别说出现了这么多的裂纹，哪怕只有一条裂纹，该报废，就不能抱着侥幸心理。在这方面，我们该交的学费，省不得。”郑宇成对着马凤山说道。
民航总局现在放弃了大飞机，国家不再投资，但是他们不能因为这样的原因就对整个国产大飞机不抱任何希望。
更不能为了节省几千万的经费，让有故障的飞机继续进行试飞。
“这架飞机可用用来做实验平台，无论是操作系统还是其他的电子系统，都可以在上面进行验证。新的设计改型工作，将会是下一步工作重点。只要设计没有问题，我们可以在这之前先进行其他一些非关键零部件的生产。大压机一出来，首先就整这上面的，到时候直接组装，又可以继续试飞了！”郑宇成安慰着马凤山。
马总的心思，谢凯很明白，不想让这架国内第一次能飞起来的110吨级大飞机就这样再也飞不起来。
“只要不解体，在地面上，这架飞机的意义，不会比在天上飞更差。”谢凯对着眼睛有些微红的马凤山说道。“准备生产新设计的飞机吧！”
“现在就开始准备？大压机还没开始呢。”杜胜峰问道。
“准备，你听不懂？”郑宇成眼珠子瞪得老大。
马凤山知道两人都是安慰他，也是表明404在大飞机事业上的决心，心中倒也舒服了很多。