1227 参展的庞大机群

    1227 参展的庞大机群 (第2/3页)

修跟装饰,再次到了404的机场,对于这款飞机,谢凯并不是太过看好,国际上执行民航任务的支线客机竞争本身就激烈。

    谢凯并不是太上心,毕竟这不是他们自己的项目,而是秦飞的,何况这款飞机对于有钱的卖家来说太小,对于无钱的买家来说又太贵,即使商务机,也就只有非洲跟南美洲一些国家高层可能会因为价格问题而采购。

    秦飞苏兴国带队,大多数都是熟人。

    对于苏兴国询问运-8是否能在巴黎航展上取得一些订单的问题,谢凯直接转移了话题。

    他无法保证。

    运-10再次出现的时候,飞机已经不再是最开始404拿到手的那架飞机,已经做出了很多修改,甚至连名字都改成了C910,在尾部喷涂着大大的C910。

    经过这几年不断的改进,运-10使用寿命已经从原本的不到300小时增加到3000小时以上,虽然跟欧美苏联相比还有些差距,至少也可以达到商业使用了。

    马凤山这位运-10的总工依然在主持150吨级改进项目的工作,这次带队的,反而是相对来说比较年轻的副总程不时。

    “程总,一路辛苦。”谢凯对于自己人的态度好了很多。

    “不辛苦,辛苦的是你们。”程不时笑着回应谢凯,跟其他基地管理委员会一番寒暄后,就去了机场航站楼的会议室里面开会。

    谢凯只是看热闹,也懒得去开会,直接在机场附近溜达,看着机场的工作人员给超-7A加挂副油箱。

    按照行程,两架C910跟一架运-8将会联合编队,超-7A战机以护航编队模式向西北方向前进,在和田机场进行国内的加油后,当天夜里就会进入到巴基斯坦,到时候巴基斯坦的战机将会为混合编队领航。

    战机的速度快,一小时能飞行一千多公里,甚至C910的经济巡航速度都能达到700多公里每小时,但是运-8这样的螺旋桨飞机,飞行速度没有这样高,巡航速度只有550公里每小时,最大平飞速度也只有662公里每小时。

    在国内,只要报备了,随便飞,都不是问题。

    可国外不行。

    有战机编队跟着一起,不容易出现意外。

    当天夜里,天色黯淡下来后,数十名负责整个行程过程飞机性能维护的技术团队就在C910前面集合,郑宇成亲自宣布了一番纪律后,也没有废话,直接一挥手就让人登机。

    两架C-910,装着三个技术维护团队,非常宽松;运-8在这之前就已经起飞了。

    “谢凯,巴基斯坦那边,你自己琢磨琢磨,双方的合作,大多数都是你跟穆巴拉谈下来的,最好是询问一下他们国内现在对超-7项目究竟是什么态度……”临出发前,郑宇成再次把谢凯拉到边上,嘱咐着谢凯,“实在不行,就不要去弄订单。”

    “我知道。”谢凯只是点了点头。

    不弄订单,他去了还有什么意思?

    难道就跑到巴黎航展上去看苏联人的暴风雪号航天

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