981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机 5/7

    981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机 5/7 (第1/3页)

    第980章 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机(57)

    “现在怎么办?咱们直升机难道不搞了?”郑宇成问着同样都是沉默的众人。

    从直-7团队过来的几位技术人员更是一脸担忧。

    他们这两年在404里面本来就感觉到直升机项目不是其他项目那样受到重视,现在好不容易听说搞到了世界上名气极大的武装直升机米-24,结果被谢凯说成是会飞的拖拉机,基地管理层都不是很待见这东西。

    希望渺茫,前景堪忧啊。

    整个直升机团队应该何去何从?

    “搞,那是必须搞的。既然要搞,就必须有个明确的定位,不能再向之前那样就这样研究下去。只是减轻直-7结构的重量,增加一些技术跟用更先进的材料来替换,以此增加强度……”谢凯坚定地说道。

    这一点,那是不能放弃的。

    现在他也很纠结,究竟是搞这种可以搭载步兵的武装直升机,还是搞专业的武装直升机。

    “要不,干脆把米-24后面的乘员舱取消,搞成一款专门提供火力支援的武装直升机?”直升机团队总设计师冯志彪试探性地提出。

    整个办公室里面,没有人说话。

    他们现在上了404的船,如果就这样继续下去,没有一个明确的目标也不是什么好事儿。

    “专用武装直升机?”郑宇成疑惑地问道。

    别说他,就连谢凯都是有些疑惑。

    国内有能力研制专用的武装直升机吗?

    “对。目前世界各国的武器装备研究,专业化程度越来越高。当然,有些方面同样也是从专业化向着综合化在发展,比如空军的战机,新一代战机任务模式多变,面临的战争势态复杂,所以三代战机就要求可以拥有更多的作战能力,空中格斗、对地攻击、对海攻击等多任务模式集中……如果搞加载武器系统,可以拥有一定运输能力的直升机,这确实看起来更有前途,却跟602那边的项目有些冲突。”冯志彪介绍着。

    602是国内实力最雄厚的直升机设计研究单位。

    他们原来都是从602出来的,现在602手中有着两款从法国引进的直升机,超级大黄蜂跟海豚两款,正在进行国产化。

    他们再插手去搞这种,确实有些重复了。

    “武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧?”谢凯皱眉问道。

    国内的武直-10,还有十多年才会开始搞,现在是否已经开始预研工作的都为未可知。

    “不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面,如果搞专业的武装直升机,这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。

    原本他们想要搞这个,奈何,他们作为外来者,直升机项目本来又不太受重视,一直都不敢提出来。

    “你们什么意见?”郑宇成主要是询问谢凯。

    谢凯对于搞武装直升机,其实心中还是没有底的。

    武直-10国内也是搞了不少年,一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。

    这要搞起来,绝对不是容易的事情。

    “我们可以

    (本章未完,请点击下一页继续阅读)