1026 疯狂的运-10改型 10/16
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这话是问谢凯，同样也是问郑宇成。
谢凯不支持，没用；郑宇成不拍板，同样没有用。
要发展，就必须得基地的资金支持。
商务机不像军火武器装备，必须得先给钱。
要是秦飞或则运-10团队真的这样搞，估计全世界都不会有订单。
秦飞不卖？
全世界多了去的商务机公司呢。
最多也就签合同后一笔预付款，还不会超过总价的三成，最多到了一定的进度再支付一笔货款。
“搞下去是必须的。不过，运-10需要改进一下，改成如同运-8那样的尾部货舱出口。”谢凯想了想说道。
“运-10改成尾部货舱？那是改型后的军用运输机设计啊。”程不时觉得谢凯是在瞎搞。
民航客机，哪有货舱从尾部向后开口的？
军用飞机这样搞，是为了装运武器装备。
运-8都可以同时装载两辆车。
运-10是民航飞机，货舱都是直接从侧面开门的。
“反正军用的运-15也必须得尾部开口，私人飞机，对于内部空间来说，要求没有那么高。运-10不像运-8，内部空间更大，特别是采用下单翼设计的飞机，飞机中部有一层甲板，把上面的客舱跟机翼下的货舱隔开……”
“私人飞机需要运输货物？”程不时有些不理解。
“不太需要。不过有时候，很多私人老板因为担心生命受到威胁，平时出行，都是特定的防弹车。如果我们的飞机考虑到这一点，让他们的防弹车随时在飞机上跟着，下飞机的时候就在飞机里面坐着防弹车直接从飞机内部开出来；上飞机的时候，再乘坐防弹车直接从尾部货运甲板开进去……”谢凯问着程不时。
不仅程不时傻眼了，其他人都觉得谢凯这想法太过奇葩了。
紧紧是为了让这些土豪可以把车直接开进飞机，就非得对飞机的设计做出不小的改动。
民航客机改成这样，能行？
“这不是普通的民航客机，是私人飞机！商务机，那些花费数千万美元买私人飞机的人，他们比谁都更看重自己的命！”谢凯严肃地说道。
国内目前连服务行业都没有太强的服务意识呢，更加不要说这些只会搞技术的技术人员。
什么人性化的设计，什么一切都是为了客户更好的享受这样的理念，在中国，都是不存在的。
国际上，也都还没有发展到这样的程度。
“在大家产品性能都差不多的情况下，怎么得到客户的青睐？服务！比别人更加周全的服务！只有更用心地为客户考虑，客户才会选择我们。相对来说，运-10的性能不如波音跟空客以及麦道的同级别的，如果服务都做不好，怎么竞争？诸位，民用产品跟军用产品，那是完全不同的！这点，大家必须意识到。”谢凯严肃地说道。
全国到处都有的供销社为什么会垮？
全国的国营百货商店为什么会没有未来？
就因为没有服务意识。
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