243 即将解体的第一架运十
243 即将解体的第一架运十 (第1/3页)
“熟练技术工人，也是生产线的一部分对吧？难道我说的有什么错？”郑宇成见周围的人都憋着笑看他，尴尬地问道。
“没错，这想法很好，非常好！”谢凯憋着笑，“老郑啊，你不觉得你太阴险了么？要是麦道的人知道了，你觉得他们会不会满世界追杀你？”
“怎么就成了我阴险了？当初可是你出的这个主意。”郑宇成诧异地说道。
说把5703厂搬空，如何操作，明显是谢凯这小子提出来的啊。
当然，他也提过，绝对没有谢凯说的方案那样完善。
“得，这咱们还要不要干正事儿？”杜胜峰心中暗自惊讶，难怪郑宇成走哪里都带着这小子，不是省油的灯啊。
亏得没有得罪这小子，否则以后什么时候被阴了，自己都不知道。
“秦飞这边的这架运十现在什么情况了？”郑宇成一边走，一边问着马凤山。
两百小时的安全飞行时间过去了，到现在，第一架试飞的样机已经飞了237个小时，主体框梁结构焊缝的位置已经开始出现细微的裂纹了。
现在如何解决这架样机，是重新弄了之后继续试飞，获得更多飞行数据，还是干脆就全面停止试飞，等到另外一架组装完成后接着试飞，必须得拿出主意。
“我们的意见是重新焊接，然后继续试飞！”马凤山沉重地说道，“新的那架很多问题无法暴露出来。”
“咱们这个不是经过了有限元分析，模拟结构强度的计算数据跟实际数据差多少？”谢凯问道。
运十在他们接手的时候就已经清楚这些问题了。
所以没有谁再去追究问题是如何产生的，或者问题是怎么造成的。
造成这些问题的原因，他们都清楚，缺乏大压机，生产出来的核心部位结构件无法达到设计的强度。
上百吨的飞行重量在天空中不断地进行飞行，让飞机承受所有重力的关键位置出现裂纹，大家心中都是有数的。
“实际上的情况跟模拟分析得出的数据相差不大。另外一架飞机组装完成之后，安全飞行时间可以提高到三百小时，这对于商业飞机来说，也是于事无补。”马总说道。
“能提高这么多时间？”谢凯好奇，“不都是采用相同的加工方式跟装配方式吗？”
“零部件的生产在运十第一架样机试飞过程暴露出来的问题开始就逐步在改善强度结构问题，装配的时候采取的工艺也有所提升。”马总解释着，“不过在主体结构件的生产过程中，没有大压机，大型锻件无法一次成型，最终依然都采用小锻件拼接的方式……”
依然是关键工艺缺失造成的问题。
“这么说来，只要大压机搞不出来，运十面临的问题就无法得到有效的解决？”郑宇成苦着脸问道。
现在越想，越觉得当初太过理想。
“是的，45000吨大压机搞出来，才能解决这些问题。主体结构部分的框梁结构，一次锻压成型，整体进行加工，才能解决这问题，否则
（本章未完，请点击下一页继续阅读）