243 即将解体的第一架运十
243 即将解体的第一架运十 (第2/3页)
无法解决结构强度达不到设计寿命的问题。”马凤山说道。
几人已经走到了秦飞的运八装配车间外面。
身体巨大的运十就这样孤零零地停在组装车间厂房外的巨大跑道上面。
从外面根本就看不出来飞机里面的情况。
马凤山的带领下，几人上了飞机，在飞机内部，特别是机身中部的位置，有些内饰已经被拆开，可以清楚地看到机身框梁的结构。
一些原本运十团队的设计人员正在机舱内部进行着各种检查，不断在他们手中的笔记本上记录着。
“没有啥裂纹啊。”郑宇成无论怎么瞧，都看不到飞机大梁上焊缝上的裂纹。
“肉眼看不出来，用放大镜就能清楚看到。”马凤山从旁边工作人员手中拿了一个放大镜递给郑宇成。
郑宇成把放大镜凑近焊缝，自己再凑上去，就发现了里面细如发丝很短的裂缝。
“上面的位置不是太多，越到机舱承受重量的位置，裂纹越密集。检查的时候就是发现了这些裂纹出现，所以现在才停止飞行……”马凤山带着几人从梯子下到机腹的货舱里面，指着底部的框梁裸露出来的位置说道。
底部承受整个飞机重量的打量，由于不是一次成型，分段锻造之后采用焊接方法进行连接，形成一根长长的大粱，承受整个飞机的重量。
有些地方，甚至不用放大镜，在手电筒提供的光亮下，就能看到密布的裂纹。
铝合金表面加工光滑，有点异常都能看得清楚。
“如果这架飞机要继续飞，就必须更换大梁。”马凤山看着郑宇成，小声地开口说道。
“其他框梁结构不是也有了裂纹？”郑宇成不解。
“同样有，一边测试一边进行更换，只有这样才能获得更全面的数据。”马凤山说道。
谢凯一直都在观察内部的各种主体部分结构，最核心的结构件有了问题，承受整个飞机重量的大粱有了问题，这架飞机已经没有继续飞行的必要了。
必须得报废。
否则，在下一次飞行的时候，就有可能出现解体。
“报废吧！”谢凯叹了一口气。
谁都不愿意接受这样的结果，可又不得不接受。
“更换大梁，框梁结构，可以重新飞行，并不影响安全。比起重新制造，将会节省至少四分之三的成本。”马凤山急忙说道。
他们考虑的是成本问题。
404自己筹资，让运十飞机能继续进行下去，他们不能不帮着考虑节省成本。
“你的意见是报废？”郑宇成想要提醒谢凯，一架飞机的成本好几千万。
即使主体结构无法使用，其他的一些东西还能用啊。
“马总，我知道您是考虑节约成本的问题。如同您说的，只是更换大梁等，需要的成本也就不到千万，但是新的大梁跟主要受力的框梁如果无法解决强度结构问题，依然是采用原来的加工工艺，最终也不过再飞行三百小时……仅仅是更换这些核
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