1281 以色列人很绝望

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 超-7A是个机会,何况,他们花了5.8亿美元从中国人手中采购超-7A的全套技术跟超-7B的设计方案。

    失去了印度这个大客户,这些投资都打水漂了。

    想到米格-29在航展上几乎零高度弹射成功,再一想印度本来就是摔飞机的大户,顿时就明白印度人的要求不算是什么奇怪的事情了。

    当他把情况说了出来,埃尔伯特满脸震惊。

    “印度人为了避免失事的时造成空军飞行员的损失,米格-21已经有了寡妇制造者的名声……”拉迪诺对印度人很无语。

    印度空军,是全球空军的一朵奇葩。

    以每年摔战机数量多,种类齐全而闻名世界。

    埃尔伯特更是无语,“总经理,跟印度人合作,不仅需要从苏联引进弹射座椅,还可能对我们的战机声誉造成非常恶劣的影响。”

    现在,他觉得不能跟印度人这样的坑货合作了。

    如果是中国超-7转手卖,名声丢失了,也是中国人的事情。

    中国人技术不好,大家都知道。

    可以色列的飞机,虽然以超-7A为基础,甚至中国设计的超-7B为基础,可那将会以Lvai项目面世。

    印度人买了他们的飞机后再摔了,不会对中国的战机造成声誉影响,却会对以色列航空制造的名声造成非常恶劣的影响。

    要是直接卖超-7A给印度,印度人不会要,中国人也不会同意。

    以色列卖给印度的战机,那是Lavi,狮式战机,不是什么超-7。

    国际上,这种事情也常见。

    一个国家引进技术后生产,战机被命名为另外一个名字,不是什么稀罕事儿。

    以色列人觉得,现在只能跟中国人联系,让中国人从苏联已经弹射座椅,再转手给他们,这样美国才无法干涉。

    “埃尔伯特,美国方面是否同意向我们提供发动机?”

    引进中国超-7A战机进行国产化,利用西方技术提升战机性能,这是以色列航空工业部的计划。

    相关专家在当初跟中国人达成合作协议之前,就在论证可行性。

    美国普惠公司的F100-PW-100发动机,跟苏联生产的RD-33发动机性能相差无几,尺寸相差也不是太大,不会影响气动布局。

    装备在超-7A上,不影响超-7A的各项性能。

    甚至超-7A还会因为换装了美国心脏而拥有更强的作战能力。

    美国发动机维护方便,可靠性高,维护成本比苏联的低,那是全球公认的。

    美国国会一直没有批准普惠公司F100发动机的出口。

    这可是F-16使用的。

    超-7A换装美国心脏,将会对F-16外销市场造成非常大的竞争压力。

    “普惠公司非常乐意,美国国会尚未授权,我们跟普惠的公关人员正在攻关,问题不会太大,他们不愿意,英国人会提供的。”埃尔伯特让总经理放心。

    他们要维护的是以色列的国家利益,而不是美国国家利益。、

    说完后,希尔伯特看着拉迪诺,担忧地说道,“总经理,我们把中国战机提供给印度人,中国

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