1919 苏-27K跟苏-30的空中外卖
1919 苏-27K跟苏-30的空中外卖 (第3/3页)
的期待感，所以他们从歼击机飞行员变成了轰炸机飞行员，再变成了运输机飞行员。
现在，这样强大的飞机，飞回去，或许需要很长的时间国内才能仿制出来，至少，有了盼头。
全世界所有的飞行员，谁不愿意驾驶世界上最强悍的战机守卫自己祖国的蓝天？
安-225继续按照前面那架苏-27K战机的导航，沿着预定的航线向前，没有飞多长时间，就看到了之前加速离开的蓝色505在前面。
这架战机前，有着一架体型庞大的运输机。
战机在运输机后面数十米的位置，中间一根细细的管子把两架体型完全不在一个量级的两种不同型号，不同用途的飞机连在一起。
空中加油！
这是国内根本就没见过的。
国内没有空中加油机，作为空军跟海军航空兵主要装备的歼-7、歼-8，根本就不具备空中加油能力。
这是中国飞行员第一次近距离在空中看到战机跟加油机的空中加油！
震撼！
所有人现在都是默默地看着。
还好，安-225有着自动驾驶功能。
如同为了给安-225这些飞机上永远不可能有空中加油体验的飞行员涨见识，右前方的那架带着鸭翼的苏-27K，突然脱离了航线，向着正在加油的现场飞去。
接近运输机的时候，苏-27K战机的速度降低下来，前面的伊尔-78也把空中输油管抛了出来。
虽然伊尔-78飞行非常平稳，可要把战机一侧伸出来的加油管跟前面加油机往后抛出来数十米长度的加油管对准，并不是一件容易的事情。
安-225驾驶舱内的人，清楚地看到，苏-27K战机好几次靠近加油管的端口，都因为有着一定的偏差，最终没有连接上。
苏-27K驾驶员并没有放弃，而是再次减缓了速度，很缓慢地靠近了加油管端口……
这一次，终于对准了。
加油机软管的端口紧紧地跟战机加油管连接在一起。
而另外那架双座战机，一直都跟加油机紧紧地连接。
就这样，伊尔-78的输油软管带着两架重型战机，紧紧连接在一起，以相同的速度往前面飞去……
“这就是谢凯说的空中外卖服务？”
一直到最后，两架战机全部脱离伊尔-78空中加油机，这架加油机直接改变航向，向着相反的方向飞去，杨晓东才开口。
不需要回答，所有人都知道，这确实是空中外卖服务。
“唉，也不知道我们国内什么时候才能有空中加油机。如果有了空中加油机，我们战机的作战半径将会大幅度扩大……”宋镜园同样也叹了口气。
国内战机最大的短板，就是作战半径太小。
“会有的。重型战机会有的，空中加油机也会有的……”杨晓东的话，也不知道是回答宋镜园，还是自我安慰。
作为404的核心成员，他知道秦飞在从轰-6的基础研究空中加油机，超-7甲跟超-7乙的改进型号，就会有空中加油功能。
“谢凯也是，搞一架加油机回去，多好。仅仅靠着他国的外卖，不现实……”
他有些埋怨谢凯了。