1955 超-7虽好，名声堪忧
1955 超-7虽好，名声堪忧 (第3/3页)
据我们的消息，印度的超-7已经摔了9架……或许，我们的超-7也会被印度空军摔掉名声……”白彦军有些头痛。
这是他们目前最担心的。
印度空军到现在，本来摔飞机的事情没有多少人关注。
当初谢凯逼着美国人买的那一百架超-7A，多的被美国人支援给了以色列，以色列为了转移成本，又卖给了全世界到处买战机的印度人。
然后，国内就开始关注印度人摔飞机的事情了。
“这么多？这才多长时间？”谢凯觉得自己要疯了。
好不容易超-7有成为一代名机的机会。
之前没有想过这些问题。
现在有机会了，这款战机的技术，却到了以摔飞机著称的印度空军手中。
“沈霍伊那边，歼-8II团队倒是提出过希望跟我们合作，主要是火控雷达跟电子系统等方面……”岳林也不想去头痛超-7被印度空军输掉名声。
到现在，超-7已经装备巴基斯坦、埃及、伊拉克、波斯、以色列、科威特、沙特、阿根廷空军，从第一架超-7A进入巴基斯坦空军到现在过去了好几年时间，还没有谁摔过。
而蓝军摔了4架，都是在各种复杂条件跟复杂任务需求下试飞而摔的。
可印度空军，已经摔9架了！
继续下去，不知道谢凯会怎么发疯。
毕竟，之前明知道印度空军买走了以色列的那批超-7，甚至同样也是404提供给以色列的技术，让他们把手中的超-7A变成超-7B。
当然，超-7在印度，不叫超-7，而是叫LCA光辉战斗机。
没错，印度人自己不搞光辉战斗机了。
而是希望通过组装到生产部分零配件，然后再生产全部零配件来完善他们国内的航空制造技术。
这个世界的印度斯坦公司，睿智了很多。
印度国防部搞LCA光辉战机，是为了接替空军装备的大量米格-21以及Ajeet战斗机。
超-7，最基础的技术，同样也是来源于米格-21，无论是操作模式还是其他方面，对印度空军来说，都是比其他任何战机更好的选择。
印度斯坦拥有米格-21的组装线，超-7不过是米格-21的高级升级版，虽然技术程度提升了很多，依然让印度斯坦航空公司感觉熟悉，要不然，也不会把这个命名为83年就开始正式上马的LAC战机。
“超-7乙依然不能卖给空军。不过，如果跟沈霍伊那边合作，我想，或许能让歼-8II提升不少战斗力。美国人没有完成的，我们自己有能力完成，甚至超越美国人的设计，至少，美国人提供的，只是脉冲多普勒雷达，而不是有源相控阵雷达……”
谢凯觉得，这或许是个很好的机会。
超-7前景虽然很好，但是名声却堪忧。
一直不愿意卖超-7乙给空军，就是不希望影响到歼-8II的前景。
“那边也是这样的目的，毕竟自家空军用的，肯定什么技术先进用什么技术，他们一直在等我们的答复。”白彦军虽然不情愿，可还是没有阻止跟沈霍伊的合作。